« Absurdités et profiteurs »

« Absurdités et profiteurs »

Cet hiver, je prévois enfin d'obtenir mes pneus d'hiver à temps ; et comme ma cave déborde déjà, je vais aussi stocker mes chaussons de sport Dunlop dans un dépôt de pneus. J'ai recherché sept revendeurs en ligne à l'aide du terme de recherche Google « meilleur revendeur de pneus » et j'ai entrepris d'obtenir des devis. J'espère secrètement être reçu plus poliment chez les marchands de pneus et être un peu mieux conseillé que lors de mes précédentes visites dans les ateliers et chez les concessionnaires automobiles dans le cadre de mes recherches de mystère. Mon véhicule d'essai est une Mazda Premacy, construite en 2003 avec des pneus de taille 185/65 R 14. À titre indicatif, j'estime les kilomètres que j'ai parcourus à environ 10 000 kilomètres, dont environ 4 000 kilomètres en hiver.
Ma question est : "J'ai besoin de pneus hiver pour ma voiture. Pas trop cher." Au fur et à mesure que la conversation se poursuit, les questions suivantes se posent généralement : « Proposez-vous également le stockage des pneus et combien cela coûte-t-il ? "Combien de temps dure réellement un pneu comme celui-ci ?", "Comment le pneu roule-t-il lorsqu'il est mouillé ?", "J'ai entendu dire qu'il existe désormais ce système de surveillance de la pression des pneus. En ai-je besoin maintenant ?", "Vaut-il la peine d'installer un système comme celui-ci ? Qu'est-ce que cela m'apporte ?", "Quelle est la différence entre une marque haut de gamme et un autre pneu ?", "Que signifie l'étiquette du pneu ?"

Entreprise 1 : l’embarras du choix

M. W. est un peu tendu quand je n'ai pas tout de suite les dimensions des pneus, mais il se détend à nouveau et prend son temps - beaucoup de temps. Il me pose des questions sur la marque souhaitée, mes habitudes de conduite et les marques de pneus avec lesquelles j'ai déjà eu de l'expérience. Il propose de faire deux offres, mais finalement il m'écrit quatre offres. Il me conseille de ne pas acheter de pneus en dessous du « bon milieu de gamme » « car après deux ans, ils sont toujours meilleurs qu'un produit fou et bon marché ». En matière de durabilité, il m'explique qu'un pneu premium dure environ 30 000 kilomètres.
Au sujet du TPMS, il dit : « Oubliez ça, vous n’avez pas besoin de le moderniser, cela ne profite qu’à la personne qui l’installe. » D'après le certificat accroché au mur, il a suivi une formation TPMS. Il m'imprime quatre offres claires avec divers services supplémentaires. Je préférerais un maximum de deux offres.

James Tennant VRÖ :
Beaucoup trop d'offres et une mauvaise attitude envers le TPMS.

Offres entreprise 1 : (prix par vélo) moins 5 % de bonus sur les pneus en tant que membre de l'ÖAMTC :

▶ Goodyear UG 9 86T : 53,44 euros HT T.V.A.
▶ Uniroyal Plus 77 86T : 42,81 euros HT. T.V.A.
▶ Semperit Master-Grip 2 86T : 48,16 euros HT. T.V.A.
▶ Continental 850 86T : 65,20 euros HT T.V.A.
▶ Forfait montage : 13,00 euros HT T.V.A.
▶ Remplissage des pneus à l'azote : 2,50 euros HT. T.V.A.
▶ Élimination des pneus usagés : 2,00 euros HT. T.V.A.
▶ Garantie pneus : 1,25 euros HT. T.V.A.
▶ Caution : 50 euros

Opération 2 : Un pneu pour toute l'année

Malheureusement, cette entreprise me dit que les prix des pneus d'hiver ne sont pas encore fixés. L'employé me conseille de revenir en août ou septembre car il aurait déjà en stock la plupart des pneus pour ma taille. Contrairement à moi, il souhaite apparemment mettre fin à la consultation sur ce point.

James Tennant VRÖ :
Un interdit absolu pour les nouveaux clients potentiels. Il y a des prix pour chaque saison.
Au sujet du TPMS, sa réaction est louable.

Lorsque je lui ai demandé quelle marque il pouvait me recommander, il m'a conseillé d'utiliser Semperit et Fulda, car ils conviendraient en termes de rapport qualité/prix. Il a demandé « si j’aimerais le traverser en voiture en été ». Concernant la durabilité des pneus proposés, il me donne une valeur indicative de 30 000 kilomètres, « à condition de les changer régulièrement à l'avant et à l'arrière pour pouvoir les rouler régulièrement ».
Lorsque je lui ai demandé un dépôt de pneus, il a brièvement estimé le montant et m'a proposé un prix de 100 euros, incluant l'équilibrage, le montage et le stockage.
Lorsque j'ai posé des questions sur le TPMS, il m'a rassuré et m'a dit que je n'avais ni ce système ni besoin de le moderniser. Il me tend le dossier d'information VRÖ. À l'aide d'un exemple illustratif, il m'explique les deux systèmes et leur utilisation de manière très détaillée et regrette le prix élevé des systèmes pour le client final. Enfin, il m'a fait une estimation pour les pneus hiver et a souligné le bon rapport qualité/prix des Semperit et Fulda et a critiqué la très mauvaise qualité des pneus chinois.

Offre entreprise 2 (valeur estimée par vélo) :

▶ Semperit, Fulda : environ 60 euros TTC.
▶ Dépôt comprenant l'équilibrage et le montage : environ 100 euros TTC.

Opération 3 : Les Rumkuglers

Je suis immédiatement accueilli à l'agence par un employé sympathique. Le monsieur m'explique que les prix en ce moment « sont encore plus chers qu'en hiver car les pneus sont encore en production ». Mais il vérifie s'il a encore des « balles dans les parages ». Après avoir regardé le système informatique, il m'a fait remarquer qu'il pouvait en commander auprès des marques du siège.
Michelin, Vredestein et Goodyear. Il ne me pose aucune question sur mon comportement au volant. Comme pneu haut de gamme, il recommande un pneu non spécifié de Goodyear, et comme bon compromis, la marque Vredestein avec une efficacité légèrement inférieure et une adhérence sur sol mouillé moins bonne. Il souligne également que, d'après son expérience, Michelin dure longtemps.
En ce qui concerne le TPMS, il déclare catégoriquement : « C’est du pur profit et une absurdité – personnellement, je suis strictement contre ! » Il finit par me faire une offre manuscrite disant que le prix pourrait devenir encore moins cher d'ici l'hiver.

James Tennant VRÖ :
Presque toutes les marques augmentent leurs prix. Formation TPMS nécessaire !

Offre entreprise 3 (prix par vélo) :

▶ Michelin A3 Alpin : 89,90 euros HT T.V.A.
▶ Montage par vélo : 13,50 euros HT. T.V.A.
▶ Caution : 35,00 euros HT T.V.A.

Entreprise 4 : Le « truc très spécial »

L'entreprise de la périphérie me semble être une succursale très bien entretenue avec un grand showroom, je suis impressionné. Un employé sympathique me demande mon formulaire d'inscription et l'utilise pour approfondir le logiciel d'entrepôt sur son ordinateur. Il recommande d'abord un pneu Semperit puis passe à un pneu Bridgestone car il les a en stock. Mais il souligne également qu'"il vaut mieux revenir en hiver, car les pneus seront plus jeunes en termes de date de production".

James Tennant VRÖ :
C’est absurde et défie toute logique.

Il me décrit le TPMS comme « une chose très spéciale qui est devenue obligatoire pour les nouveaux véhicules à partir de 2015. Mais ce n'est pas nécessaire pour votre Premacy », dit-il. "Le TPMS permet un meilleur contrôle du pneu car lorsque la pression est perdue, le pneu se ramollit et consomme plus de carburant", poursuit-il. "Cela permet d'économiser du carburant et de réduire les émissions, mais je ne sais pas dans quelle mesure cela a vraiment du sens." 
L'étiquette du pneu spécifique à ce pneu se trouve également sur l'offre clairement imprimée. Lorsque je lui ai demandé ce que signifiaient les notes F et C, il m'a expliqué avec un peu de réticence que la consommation de carburant du pneu était "assez mauvaise" et qu'il était "correct" sur le mouillé. "Mais si vous regardez cinq tests différents, vous obtenez cinq valeurs différentes. Vous n'avez guère besoin d'y prêter attention." Il me recommande de m'assurer que le pneu freine bien et en toute sécurité, qu'il résiste sur le mouillé et qu'il est peut-être un peu plus durable et qu'il n'a pas besoin d'être remplacé après 15 000 kilomètres.

Offre entreprise 4 (prix par vélo) :

▶ Bridgestone Bridgest LM-30 : 61,00 euros HT. T.V.A.
▶ Montage, équilibrage, élimination des pneus usagés par roue : 22,40 euros HT. T.V.A.
▶ Caution : 47,00 euros HT T.V.A.

Opération 5 : Le service premium

MK est extrêmement courtois avec moi. Il répond volontiers à toutes mes questions avec un sourire amical. "En gros, je peux vous proposer toutes les marques haut de gamme mais aussi des alternatives moins chères. Nous ne stockons tout simplement pas de produits à petit budget", ajoute-t-il sérieusement. Interrogé sur la différence entre les modèles low-budget et premium, il explique que ces derniers sont basés sur les dernières technologies, ont une durée de vie 20 à 30 % plus longue et sont meilleurs au freinage et sur la neige.

James Tennant VRÖ :
C'est dans l'œil du spectateur que se terminent les primes et que commencent les petits budgets.

Il note néanmoins que ces caractéristiques ne sont « pas nécessairement nécessaires » en milieu urbain. Lorsqu'on lui a demandé si je devais équiper mon véhicule d'un système TPMS, il a répondu par la négative sans exprimer son opinion personnelle sur les systèmes. L'étiquette du pneu elle-même ne figurait pas sur l'offre, mais les lettres codes pour la résistance au roulement, l'adhérence sur sol mouillé et les émissions sonores l'étaient. Après s'être renseigné sur le comportement de conduite, il m'écrit une offre claire, qu'il examine ensuite avec moi article par article après l'avoir imprimée. Il me fait également remarquer que les prix pourraient devenir encore moins chers à l'approche de l'hiver.

Offres pour l'entreprise 5 (prix par vélo) :

▶ Michelin Alpin A3 à 79,18 euros HT T.V.A.
▶ Semperit Master-Grip 2 : 61,48 euros HT. T.V.A. y compris le lavage des roues, l'ensemble d'équilibrage et les valves.
▶ Caution : 35,00 euros HT T.V.A.
▶ Élimination des pneus usagés : 4 x 2,50 euros HT. T.V.A.
▶ Garantie pneus : 4 x 2,50 euros HT. T.V.A.
▶ Campagne de fidélisation client : 3% des ventes annuelles en remboursement l'année suivante.
▶ Dépôt : premier semestre gratuit
▶ Sous réserve : un bon carburant de 30 euros à l'achat du pneu Michelin.
▶ Prise de rendez-vous en ligne facile si vous êtes inscrit au fichier client.

Opération 6 : Le trou dimensionnel

Les prix des pneus hiver n'ont pas encore été calculés chez cette entreprise. Je suis reporté à octobre, même si je demande des conseils en pneus. Lorsque j'ai indiqué à ce monsieur ma taille de pneus, il m'a généreusement répondu : « En hiver, l'achat et le montage ne posent aucun problème car cette taille est très courante. Comme il semble pressé, je m'abstiens de lui poser d'autres questions.

James Tennant VRÖ :
Qui n'était pas là...

Offre entreprise 5 (valeur estimée par vélo) :

▶ Fulda 60,00 – 65,00 euros TVA comprise.

Entreprise 7 : Stock restant proposé

Même si j'interromps la réunion du personnel à l'heure du déjeuner, je reçois une poignée de main ferme et un accueil très sympathique. La dame s'enquiert rapidement de mes habitudes de conduite et griffonne sur un morceau de papier une offre pour un pneu Goodyear Dunlop en stock. Elle veut me donner un prix de vente spécial. La raison : un client a abandonné. Elle se comporte de manière neutre vis-à-vis du TPMS et m'explique les choses les plus importantes.

James Tennant VRÖ :
Quelqu'un ici cherchait juste une affaire rapide.

Offres pour l'entreprise 5 (valeur estimée par vélo) :

▶ Fulda Kristall Montera 3 avec montage : 65,00 hors TVA. T.V.A.
▶ Caution : 32,00 euros HT T.V.A.

Informations sur le sujet de test

Zilla couleur doréeréalisé des visites mystères dans sept entreprises. Elle a 37 ans et conduit une Mazda Premacy 2003 avec des pneus de taille 185/65 R 14.

Conclusion:"De nombreuses entreprises ont marqué des points pour leur convivialité. La compétence en matière de TPMS était suffisante. Cependant, le système ne doit pas être dévalorisé devant le client. J'achèterai le Michelin Alpin A3 de l'entreprise 5. Tout était parfait."