Pludder og profitmageri”

Pludder og profitmageri”

Denne vinter planlægger jeg endelig at få mine vinterdæk til tiden; og da min kælder allerede er overfyldt, vil jeg også opbevare mine Dunlop sportssko i et dæklager. Jeg sporer syv forhandlere online ved at bruge Google-søgeordet "bedste dækforhandler" og sætter mig for at få nogle tilbud. Jeg håber i al hemmelighed, at jeg vil blive modtaget mere høfligt hos dækforhandlerne og givet lidt bedre råd end under mine tidligere besøg på værksteder og bilforhandlere som en del af min mystery shopping research. Mit testkøretøj er en Mazda Premacy, bygget i 2003 med dækstørrelse 185/65 R 14. Som rettesnor anslår jeg, at de kilometer jeg har kørt til omkring 10.000, hvoraf der køres omkring 4.000 kilometer om vinteren.
Mit spørgsmål er: "Jeg skal bruge vinterdæk til min bil. Ikke for dyrt." Som samtalen fortsætter, opstår der som regel følgende spørgsmål: "Tilbyder du også dækopbevaring, og hvor meget koster det?" "Hvor længe holder et dæk som dette egentlig?", "Hvordan kører dækket, når det er vådt?", "Jeg har hørt, at der nu er dette dæktryksovervågningssystem. Har jeg brug for det nu?", "Er det værd at eftermontere et system som dette? Hvad er det for mig?", "Hvad er forskellen mellem et premium-mærke og et andet dæk?", "Hvad betyder dæket?"

Virksomhed 1: Forkælet for valg

Hr. W. er lidt anspændt, når jeg ikke har dækdimensionerne klar med det samme, men han slapper af igen og tager sig god tid – meget tid. Han spørger ind til mit ønskede mærke og mine kørevaner og hvilke dækmærker jeg allerede har haft erfaring med. Han tilbyder at give to tilbud, men til sidst skriver han fire tilbud til mig. Han fraråder mig at købe dæk under "god mellemklasse" "fordi efter to år er de stadig bedre end et vanvittigt billigt produkt". Når det kommer til holdbarhed, forklarer han mig, at et premium-dæk holder omkring 30.000 kilometer.
Om emnet TPMS siger han: "Glem det, du behøver ikke at eftermontere det, det gavner kun den person, der installerer det." Ifølge certifikatet på væggen deltog han i et TPMS-kursus. Han udskriver fire klare tilbud til mig med forskellige tillægsydelser. Jeg foretrækker højst to tilbud.

James Tennant VRÖ:
Alt for mange tilbud og en forkert holdning til TPMS.

Tilbyder virksomhed 1: (priser pr. cykel) minus 5 % dækbonus som ÖAMTC-medlem:

▶ Goodyear UG 9 86T: 53,44 euro ekskl. moms.
▶ Uniroyal Plus 77 86T: 42,81 euro ekskl. moms.
▶ Semperit Master-Grip 2 86T: 48,16 euro ekskl. moms.
▶ Continental 850 86T: 65,20 euro ekskl. moms.
▶ Montagepakke: 13,00 euro ekskl. moms
▶ Nitrogendækpåfyldning: 2,50 euro ekskl. moms
▶ Dækaffald: 2,00 euro ekskl. moms
▶ Dækgaranti: 1,25 euro ekskl. moms
▶ Depositum: 50 euro

Operation 2: Et dæk til hele året rundt

Desværre fortæller dette firma mig, at priserne på vinterdæk endnu ikke er fastsat. Medarbejderen råder mig til at vende tilbage i august eller september, fordi han allerede ville have de fleste dæk på lager til min størrelse. I modsætning til mig ønsker han tilsyneladende at afslutte samrådet med dette.

James Tennant VRÖ:
Et absolut no-go for potentielle nye kunder. Der er præmier for hver sæson.
Med hensyn til TPMS er hans reaktion prisværdig.

Da jeg spurgte hvilket mærke han kunne anbefale mig, rådede han mig til at bruge Semperit og Fulda, da de ville være velegnede i forhold til pris/ydelsesforhold. Han spurgte, "om jeg kunne tænke mig at køre igennem det om sommeren." Når det kommer til holdbarheden af ​​de tilbudte dæk, giver han mig en vejledende værdi på 30.000 kilometer, "så længe jeg skifter dem regelmæssigt foran og bagpå, så jeg kan køre dem regelmæssigt."
Da jeg spurgte om et dæklager, anslog han kort beløbet og tilbød mig en pris på 100 euro inklusive balancering, montering og opbevaring.
Da jeg spurgte om TPMS, beroligede han mig og sagde, at jeg hverken har dette system eller behøver at eftermontere det. Han rækker mig VRÖ-informationsmappen. Ved hjælp af et illustrativt eksempel forklarer han begge systemer og deres anvendelse meget detaljeret for mig og beklager den høje pris på systemerne for slutkunden. Til sidst gav han mig et estimat for vinterdækkene og påpegede det gode pris/ydelsesforhold for Semperit og Fulda og kritiserede den meget dårlige kvalitet af kinesiske dæk.

Tilbyd selskab 2 (anslået værdi pr. cykel):

▶ Semperit, Fulda: omkring 60 euro inklusive moms.
▶ Depot inklusive afbalancering og montage: ca. 100 euro inklusive moms.

Operation 3: Rumkuglerne

Jeg bliver straks mødt i filialen af ​​en venlig medarbejder. Herren forklarer mig, at priserne i øjeblikket "er endnu dyrere end om vinteren, fordi dækkene stadig bliver produceret." Men han tjekker for at se, om han stadig har nogen "bolde rundt". Efter at have set på computersystemet gjorde han mig opmærksom på, at han kunne bestille nogle fra mærkerne i hovedkvarteret
Michelin, Vredestein og Goodyear. Han stiller mig ingen spørgsmål om min køreadfærd. Som topdæk anbefaler han et uspecificeret dæk fra Goodyear, og som en god mellemting mærket Vredestein med lidt dårligere effektivitet og dårligere vådgreb. Han understreger også, at Michelin efter hans erfaring holder længe.
Når det kommer til TPMS, udtaler han eftertrykkeligt: ​​"Dette er ren profit og nonsens - personligt er jeg strengt imod det!" Han ender med at give mig et håndskrevet tilbud om, at prisen måske bliver endnu billigere til vinteren.

James Tennant VRÖ:
Næsten alle mærker øger priserne. TPMS træning nødvendig!

Tilbud selskab 3 (priser pr. cykel):

▶ Michelin A3 Alpin: 89,90 euro ekskl. moms.
▶ Montering pr. cykel: 13,50 euro ekskl. moms.
▶ Depositum: 35,00 euro ekskl. moms.

Virksomhed 4: Den "ekstra specielle ting"

Virksomheden i udkanten fremstår for mig som en meget velholdt filial med et stort showroom, jeg er imponeret. En flink medarbejder beder om min registreringsformular og bruger den til at dykke dybere ned i lagersoftwaren på sin computer. Han anbefaler først et Semperit-dæk og skifter derefter til et Bridgestone-dæk, fordi han har dem på lager. Han understreger dog også, at "det er bedre at komme tilbage om vinteren, da dækkene vil være yngre i forhold til produktionsdatoen."

James Tennant VRÖ:
Dette er nonsens og trodser al logik.

Han beskriver TPMS for mig som en "ekstra speciel ting, der nu er blevet obligatorisk for nye køretøjer fra 2015. Men det er ikke nødvendigt for din Premacy," siger han. "TPMS giver bedre kontrol over dækket, fordi når trykket tabes, bliver dækket blødt og bruger mere brændstof," fortsætter han. "Dette giver dig mulighed for at spare brændstof og reducere emissioner, men jeg ved ikke, i hvilket omfang det virkelig giver mening." 
Dækmærket specifikt til dette dæk kan også findes på det tydeligt trykte tilbud. Da jeg spurgte, hvad karaktererne F og C betød, forklarede han mig noget modvilligt, at dækkets brændstofforbrug var "temmelig dårligt", og at det var "okay" i det våde. "Men hvis man ser på fem forskellige test, kommer der fem forskellige værdier frem. Det behøver man næsten ikke være opmærksom på." Han anbefaler, at jeg sørger for, at dækket bremser godt og sikkert, holder i vådt og måske er lidt mere holdbart og ikke skal skiftes efter 15.000 kilometer.

Tilbud selskab 4 (priser pr. cykel):

▶ Bridgestone Bridgest LM-30: 61,00 euro ekskl. moms.
▶ Montering, afbalancering, bortskaffelse af gamle dæk pr. hjul: 22,40 euro ekskl. moms.
▶ Depositum: 47,00 euro ekskl. moms.

Operation 5: Premium-tjenesten

Hr. K. er yderst høflig over for mig. Han besvarer gerne alle mine spørgsmål med et venligt smil. "Som udgangspunkt kan jeg tilbyde dig alle premium-mærker, men også billigere alternativer. Vi har bare ikke lavbudgetprodukter på lager," tilføjer han alvorligt. På spørgsmålet om forskellen mellem lavbudget og premium forklarer han, at sidstnævnte er baseret på den nyeste teknologi, har 20 til 30 procent længere holdbarhed og er bedre til at bremse og på sne.

James Tennant VRÖ:
Det er i beskuerens øje, hvor præmien slutter og lavt budget begynder

Ikke desto mindre bemærker han, at disse egenskaber "ikke nødvendigvis er nødvendige" i byområder. Da han blev spurgt, om jeg var nødt til at udstyre mit køretøj med et TPMS-system, svarede han benægtende uden at udtrykke sin personlige mening om systemerne. Selve dækmærket var ikke vist på tilbuddet, men bogstavkoderne for rullemodstand, vådgreb og støjudledning var. Efter han har forhørt sig om kørselsadfærden, skriver han et klart tilbud til mig, som han så gennemgår med mig punkt for punkt efter at have printet det ud. Han gør mig også opmærksom på, at priserne kan blive endnu billigere hen mod vinteren.

Tilbud til firma 5 (priser pr. cykel):

▶ Michelin Alpin A3 til 79,18 euro ekskl. moms.
▶ Semperit Master-Grip 2: 61,48 euro ekskl. moms. herunder hjulvask, afbalanceringsmontage og ventiler.
▶ Depositum: 35,00 euro ekskl. moms.
▶ Dækaffald: 4 x 2,50 euro ekskl. moms.
▶ Dækgaranti: 4 x 2,50 euro ekskl. moms.
▶ Kundeloyalitetskampagne: 3 % af det årlige salg som refusion i det følgende år.
▶ Depot: første halve år gratis
▶ Med forbehold for reservation: 30 euro brændstofkupon ved køb af Michelin-dækket.
▶ Nem online tidsbestilling, hvis du er med i kundekartoteket.

Operation 6: Det dimensionelle hul

Priserne på vinterdæk er endnu ikke opgjort hos dette firma. Jeg er udsat til oktober, selvom jeg spørger om dækråd. Da jeg fortalte herren min dækstørrelse, sagde han generøst: "At købe og montere dem er overhovedet ikke noget problem om vinteren, fordi denne størrelse er meget almindelig. Jeg kan så bestille gummiet til dig med det samme. Kommer du om morgenen, har jeg bestilt, modtaget og monteret dækkene inden for et par timer. Vi har også mange dæk på lager, men vi bestiller ikke mange af din størrelse længere." Da han ser ud til at have travlt, afholder jeg mig fra at stille yderligere spørgsmål.

James Tennant VRÖ:
Hvem var der ikke...

Tilbyd firma 5 (anslået værdi pr. cykel):

▶ Fulda 60,00 – 65,00 euro inklusive moms.

Virksomhed 7: Resterende lager på tilbud

Selvom jeg afbryder personalemødet ved frokosttid, får jeg et fast håndtryk og en rigtig god velkomst. Damen spørger hurtigt ind til mine kørevaner og skriver et tilbud på et lagerført Goodyear Dunlop-dæk på et stykke papir. Hun vil give mig en speciel salgspris. Årsagen: En kunde droppede ud. Hun opfører sig neutralt i forhold til TPMS og forklarer mig de vigtigste ting.

James Tennant VRÖ:
Nogen her ledte bare efter en hurtig handel.

Tilbud for virksomhed 5 (anslået værdi pr. cykel):

▶ Fulda Kristall Montera 3 inklusiv montering: 65,00 ekskl. moms.
▶ Depositum: 32,00 euro ekskl. moms.

Information om testpersonen

Zilla guldfarvegennemførte mystery shopping i syv virksomheder. Hun er 37 år og kører en 2003 Mazda Premacy med dækstørrelse 185/65 R 14.

Konklusion:"Mange af virksomhederne fik point for deres imødekommenhed. Kompetencen i forhold til TPMS var tilstrækkelig. Systemet skulle dog ikke devalueres over for kunden. Jeg vil købe Michelin Alpin A3 fra firma 5. Alt var helt rigtigt."