Suche
Mein Konto
Ikke mer LSPI
I en samtale med Liqui Moly utviklingssjef DAVID KAISER kommer vi til bunns i fenomenet lavhastighets fortenning og finner ut hva som kan hjelpe berørte motorer.
Ikke mer LSPI
AV PHILIPP BEDNAR
Motorvognøkonomi: Mr. Kaiser, hva menes med LSPI?
David Kaiser:Forkortelsen LSPI står for «low speed pre-ignition» og beskriver for tidlig tenning av bensin-luftblandingen i forbrenningskammeret før tenningsgnisten oppstår – en bank. I motsetning til høyhastighetsbanking oppstår LSPI ved lave hastigheter under full belastning. For eksempel hvis du tråkker på gassen rett over tomgang i andre gir.
Opel har åpent tatt opp LSPI-problemet på enkelte motorer. Er andre merker også berørt?
Ja, definitivt. Det er sant at Opel tok opp problemet aggressivt i begynnelsen, men andre motorer fra andre produsenter er også berørt. LSPI forekommer først og fremst i høykompresjonsbensinmotorer med direkteinnsprøytning med høy turbolading. Det påvirker kun bensinmotorer.
Hvordan oppdage LSPI?
Siden det ennå ikke er 100 prosent klart hvordan LSPI oppstår, er også diagnosen vanskelig. Med et vanlig diagnoseverktøy er det vanskelig å identifisere de for tidlige tenningene. Som sjåfør kan du merke at motoren går mer ujevnt. Måler du sylindertrykket kan du se fenomenet fordi det er dramatiske trykktopper som bokstavelig talt tilsvarer en detonasjon av drivstoff-luftblandingen.
Hva er årsakene til LSPI?
Selv om det ennå ikke er helt avklart, antas det at det er urenheter og oljerester i brennkammeret, som selvantenner på grunn av de høye temperaturene og trykket i brennkammeret og dermed antenner bensin-luftblandingen for tidlig. Dårlig drivstoffkvalitet kan også være en årsak. Vi i Liqui Moly har derfor to tilnærminger til å håndtere problemet. På den ene siden, med en spesiell motorolje, Liqui Moly Special Tex DX1, som oppfyller den nyeste Opel- og General Motors-standarden "Dexos 1 Generation 2" og forhindrer LSPI takket være sin spesielle oppskrift. Det andre produktet er drivstoffadditivet vårt Pro-Line Direct Injection Cleaner. Denne inneholder den aktive ingrediensen polyeteramin (PEA), et svært effektivt rengjøringskjemikalie som også fjerner gjenstridige avleiringer på injektorer, stempler og i forbrenningskammeret og dermed forhindrer LSPI. Avleiringene som forårsaker for tidlig antennelse fjernes.
Hvilken skade kan LSPI forårsake?
Betydelig skade. Spesielt siden kundene vanligvis først merker noe ved det når det er for sent. Konsekvensene er ødelagte koblingsstenger, skadet topp lander på stemplene og fullstendig skade på motoren. Det er foreløpig ingen 100 prosent beskyttelse mot LSPI, men med riktig olje og vårt rensetilsetningsstoff kan du redusere risikoen betraktelig. De første problemene ble kjent rundt 2010, og problemene har økt betydelig siden 2012 til 2014.