Suche
Mein Konto
Nebereikia LSPI
Pokalbyje su „Liqui Moly“ plėtros vadovu DAVIDU KAISERIU įsigiliname į mažo greičio išankstinio uždegimo reiškinio esmę ir išsiaiškiname, kas gali padėti paveiktiems varikliams.
Nebereikia LSPI
PAGAL Philipas BEDNARAS
Motorinių transporto priemonių ekonomika: Pone Kaiser, ką reiškia LSPI?
Davidas Kaiseris:Santrumpa LSPI reiškia „mažo greičio išankstinis uždegimas“ ir apibūdina priešlaikinį benzino ir oro mišinio užsidegimą degimo kameroje prieš užsidegimo kibirkštį – beldimą. Skirtingai nuo didelio greičio detonavimo, LSPI atsiranda esant mažam greičiui esant pilnai apkrovai. Pavyzdžiui, jei įjungiate dujas virš tuščiosios eigos antra pavara.
„Opel“ atvirai sprendė kai kurių variklių LSPI problemą. Ar įtakos turi ir kiti prekių ženklai?
Taip, būtinai. Tiesa, iš pradžių „Opel“ šią problemą sprendė agresyviai, tačiau nukenčia ir kiti kitų gamintojų varikliai. LSPI dažniausiai pasitaiko didelės suspaudimo benzininiuose tiesioginio įpurškimo varikliuose su dideliu turbokompresoriumi. Tai liečia tik benzininius variklius.
Kaip aptikti LSPI?
Kadangi dar nėra 100 procentų aišku, kaip atsiranda LSPI, diagnozuoti taip pat sunku. Naudojant įprastą diagnostikos įrankį sunku nustatyti priešlaikinį užsidegimą. Kaip vairuotojas galite pastebėti, kad variklis veikia netolygiau. Jei matuojate cilindro slėgį, galite pamatyti šį reiškinį, nes yra didžiuliai slėgio šuoliai, kurie tiesiogine prasme prilygsta kuro ir oro mišinio detonacijai.
Kokios yra LSPI priežastys?
Nors dar iki galo neišaiškinta, spėjama, kad degimo kameroje yra priemaišų ir alyvos likučių, kurios dėl aukštų temperatūrų ir slėgio degimo kameroje užsidega savaime ir taip per anksti užsidega benzino-oro mišinį. Prasta degalų kokybė taip pat gali būti priežastis. Todėl mes, Liqui Moly, turime du problemos sprendimo būdus. Viena vertus, naudojant specialią variklinę alyvą „Liqui Moly Special Tex DX1“, kuri atitinka naujausią „Opel“ ir „General Motors“ standartą „Dexos 1 Generation 2“ ir užkerta kelią LSPI dėl savo specialios receptūros. Antrasis produktas yra mūsų kuro priedas „Pro-Line Direct Injection Cleaner“. Sudėtyje yra veikliosios medžiagos polieteramino (PEA), labai veiksmingos valymo cheminės medžiagos, kuri taip pat pašalina įsisenėjusias nuosėdas ant purkštukų, stūmoklių ir degimo kameros ir taip apsaugo nuo LSPI. Pašalinamos nuosėdos, kurios sukelia priešlaikinį užsidegimą.
Kokią žalą gali sukelti LSPI?
Didelė žala. Juolab kad klientai dažniausiai ką nors apie tai pastebi tik tada, kai būna per vėlu. Pasekmės – lūžę švaistikliai, pažeista viršutinė dalis, besileidžianti ant stūmoklių, ir visiškas variklio sugadinimas. Šiuo metu nėra 100 procentų apsaugos nuo LSPI, tačiau su tinkama alyva ir mūsų valymo priedu galite žymiai sumažinti riziką. Pirmosios problemos tapo žinomos apie 2010 m., o nuo 2012 iki 2014 metų problemų gerokai padaugėjo.