Suche
Mein Konto
Pole enam LSPI-d
Vestluses Liqui Moly arendusjuhi DAVID KAISERiga jõuame madala kiirusega eelsüüte fenomeni põhja ja saame teada, mis võib mõjutatud mootoreid aidata.
Pole enam LSPI-d
PHILIP BEDNARI POOLT
Mootorsõidukimajandus: härra Kaiser, mida LSPI all mõeldakse?
David Kaiser:Lühend LSPI tähistab "madala kiirusega eelsüüde" ja kirjeldab bensiini-õhu segu enneaegset süttimist põlemiskambris enne süütesädeme tekkimist – koputust. Erinevalt suure kiirusega koputamisest toimub LSPI täiskoormusel madalatel kiirustel. Näiteks kui astute teisel käigul tühikäigul veidi kõrgemale gaasile.
Opel on avalikult käsitlenud mõne mootori LSPI probleemi. Kas see mõjutab ka teisi kaubamärke?
Jah, kindlasti. Tõsi, Opel käsitles probleemi alguses agressiivselt, kuid mõjutatud on ka teiste tootjate mootorid. LSPI esineb peamiselt suure survega bensiini otsesissepritsega mootorites, millel on kõrge turbolaadur. See mõjutab ainult bensiinimootoreid.
Kuidas LSPI-d tuvastada?
Kuna pole veel 100 protsenti selge, kuidas LSPI tekib, on ka diagnoosimine keeruline. Tavalise diagnostikavahendiga on enneaegset süttimist raske tuvastada. Juhina võite märgata, et mootor töötab ebaühtlasemalt. Kui mõõdate silindri rõhku, näete seda nähtust, sest seal on dramaatilisi rõhu naelu, mis on sõna otseses mõttes samaväärsed kütuse-õhu segu detonatsiooniga.
Mis on LSPI põhjused?
Kuigi see pole veel täielikult välja selgitatud, oletatakse, et põlemiskambris on lisandeid ja õlijääke, mis põlemiskambri kõrgete temperatuuride ja rõhkude mõjul süttivad isesüttimisel ning süütavad seega enneaegselt bensiini-õhu segu. Põhjuseks võib olla ka halb kütusekvaliteet. Seetõttu on meil Liqui Molys probleemi lahendamiseks kaks lähenemisviisi. Ühelt poolt spetsiaalse mootoriõliga Liqui Moly Special Tex DX1, mis vastab Opeli ja General Motorsi uusimale standardile “Dexos 1 Generation 2” ja takistab tänu oma erilisele retseptile LSPI-d. Teine toode on meie kütuselisand Pro-Line Direct Injection Cleaner. See sisaldab aktiivset koostisainet polüeeteramiini (PEA), ülitõhusat puhastuskemikaali, mis eemaldab ka tõrksamad sadestused pihustitelt, kolbidelt ja põlemiskambrist ning hoiab ära LSPI tekke. Enneaegset süttimist põhjustavad ladestused eemaldatakse.
Millist kahju võib LSPI põhjustada?
Märkimisväärne kahju. Seda enam, et kliendid märkavad selle juures midagi enamasti alles siis, kui on juba hilja. Tagajärjeks on katkised ühendusvardad, kahjustatud ülaosa maandumine kolbidele ja täielik mootorikahjustus. Praegu pole LSPI vastu 100 protsenti kaitset, kuid õige õli ja meie puhastuslisandiga saate riski oluliselt vähendada. Esimesed probleemid said teatavaks 2010. aasta paiku ning alates 2012. aastast kuni 2014. aastani on probleemid oluliselt kasvanud.