Suche
Mein Konto
Ikke mere LSPI
I en samtale med Liqui Moly udviklingschef DAVID KAISER kommer vi til bunds i fænomenet lavhastighedsfortænding og finder ud af, hvad der kan hjælpe berørte motorer.
Ikke mere LSPI
AF PHILIPP BEDNAR
Motorkøretøjsøkonomi: Hr. Kaiser, hvad menes der med LSPI?
David Kaiser:Forkortelsen LSPI står for "low speed pre-ignition" og beskriver den for tidlige antændelse af benzin-luftblandingen i forbrændingskammeret, før tændingsgnisten opstår - et banke. I modsætning til højhastighedsbank opstår LSPI ved lave hastigheder under fuld belastning. For eksempel hvis du træder på gassen lige over tomgang i andet gear.
Opel har åbent behandlet LSPI-problemet på nogle motorer. Er andre mærker også berørt?
Ja, bestemt. Det er rigtigt, at Opel adresserede problemet aggressivt i starten, men andre motorer fra andre producenter er også berørt. LSPI forekommer primært i højkompressions benzinmotorer med direkte indsprøjtning med høj turboladning. Det påvirker kun benzinmotorer.
Hvordan opdager man LSPI?
Da det endnu ikke er 100 procent klart, hvordan LSPI opstår, er diagnosen også svær. Med et normalt diagnostisk værktøj er det svært at identificere de for tidlige tændinger. Som chauffør kan du mærke, at motoren kører mere ujævnt. Måler man cylindertrykket, kan man se fænomenet, fordi der er dramatiske trykspidser, der bogstaveligt talt svarer til en detonation af brændstof-luftblandingen.
Hvad er årsagerne til LSPI?
Selvom det endnu ikke er helt afklaret, antages det, at der er urenheder og olierester i forbrændingskammeret, som selvantænder på grund af de høje temperaturer og tryk i forbrændingskammeret og dermed antænder benzin-luftblandingen for tidligt. Dårlig brændstofkvalitet kan også være en årsag. Vi i Liqui Moly har derfor to tilgange til at håndtere problemet. På den ene side med en speciel motorolie, Liqui Moly Special Tex DX1, som opfylder den seneste Opel og General Motors standard "Dexos 1 Generation 2" og forhindrer LSPI takket være dens specielle opskrift. Det andet produkt er vores brændstofadditiv Pro-Line Direct Injection Cleaner. Denne indeholder den aktive ingrediens polyetheramin (PEA), et yderst effektivt rengøringskemikalie, der også fjerner genstridige aflejringer på injektorer, stempler og i forbrændingskammeret og dermed forhindrer LSPI. De aflejringer, der forårsager for tidlig antændelse, fjernes.
Hvilken skade kan LSPI forårsage?
Betydelige skader. Især da kunderne normalt først bemærker noget ved det, når det er for sent. Konsekvenserne er knækkede plejlstænger, beskadiget top lander på stemplerne og fuldstændig motorskade. Der er i øjeblikket ingen 100 procent beskyttelse mod LSPI, men med den rigtige olie og vores rensetilsætningsstof kan du reducere risikoen markant. De første problemer blev kendt omkring 2010, og problemerne er steget markant siden 2012 til 2014.