Suche
Mein Konto
Nové ložiská pre elektromobily od Schaeffler
Trojradové ložisko TriFinity od Schaeffler ponúka vyššiu tuhosť a životnosť v porovnaní so štandardným ložiskom s dvoma radmi guľôčok.
Nové ložiská pre elektromobily od Schaeffler
Inovatívne úložné riešenia zohrávajú ústrednú úlohu v udržateľnej mobilite, pretože zefektívňujú hnacie ústrojenstvo a podvozkové systémy. Pri elektrifikovaných vozidlách každá úspora energie znamená väčší dojazd. Každý ložiskový bod sa stáva stredobodom vývoja vozidla a ponúka väčšie výhody pre zákazníkov prostredníctvom optimalizácie trenia. Schaeffler rozpoznal potenciál inovatívnych ložísk a predstavuje ďalšie produktové inovácie špeciálne pre elektrické vozidlá s trojradovým ložiskom kolies TriFinity a vysoko výkonným guľôčkovým ložiskom s odstredivým diskom.
„Inovatívne technológie ložísk sú neoddeliteľnou súčasťou našej produktovej DNA a majú ústredný význam pre úspešný rozvoj podnikania v divízii Automotive Technologies,“ hovorí Matthias Zink, člen predstavenstva pre automobilové technológie spoločnosti Schaeffler AG. „S efektívnymi a vysoko presnými produktmi spoločnosť Schaeffler vybaví svojimi riešeniami ložísk nielen konvenčné pohony, ale aj elektrifikované hnacie ústrojenstvo a podvozkové systémy a urobí ich ešte lepšími a udržateľnejšími.“
S TriFinity ponúka Schaeffler trojradové ložisko kolesa, ktoré je určené na použitie v elektrifikovaných hnacích sústavách. V porovnaní so štandardným ložiskom s dvoma radmi guľôčok umožňuje TriFinity preniesť viac hriadeľa nápravy s výrazne dlhšou životnosťou a tuhosťou bez zmeny rozmerov ložiska. Okrem toho môžu byť predpäté kuželíkové ložiskové jednotky nahradené týmto inovatívnym dizajnom guľôčkových ložísk. Prechod z kužeľového valca na guľu má za následok výrazné zlepšenie trecieho momentu a tuhosti, čo má za následok zníženie spotreby energie na vozidlo o 0,7 percenta v cykle FTP75.
Kombinácia s čelným ozubením Schaeffler a TriFinity prináša riešenia zmenšovania a tým aj ložiskové jednotky kolies s menším priemerom, čo vedie k menšiemu treniu ložísk a tesnení, optimalizovanej hmotnosti ložiska a zlepšeniu CO.2- Stopa vedie. Čelné ozubenie bez vôle umožňuje prenos až o 50 percent vyššieho hnacieho momentu pri nižšej hmotnosti, jednoduchšej montáži a zníženej hlučnosti pre elektromobily s rovnakými rozmermi ložísk.