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Nouveaux roulements pour voitures électriques de Schaeffler
Le roulement à trois rangées TriFinity de Schaeffler offre une rigidité et une durée de vie supérieures à celles d'un roulement standard à deux rangées de billes.
Nouveaux roulements pour voitures électriques de Schaeffler
Les solutions de stockage innovantes jouent un rôle central dans la mobilité durable car elles rendent les transmissions et les systèmes de châssis plus efficaces. Avec les véhicules électrifiés, chaque économie d’énergie signifie plus d’autonomie. Chaque point d'appui devient le centre du développement du véhicule et offre un plus grand bénéfice au client grâce à l'optimisation du frottement. Schaeffler a reconnu le potentiel des roulements innovants et présente d'autres innovations de produits spécifiquement pour les véhicules électriques avec le roulement de roue à trois rangées TriFinity et le roulement à billes haute performance avec disque centrifuge.
« Les technologies de roulements innovantes font partie intégrante de notre ADN de produits et sont d'une importance centrale pour le développement commercial réussi de la division Automotive Technologies », déclare Matthias Zink, membre du conseil d'administration des technologies automobiles chez Schaeffler AG. « Avec des produits efficaces et de haute précision, Schaeffler équipera non seulement les transmissions conventionnelles, mais également les transmissions et systèmes de châssis électrifiés avec ses solutions de roulements et les rendra encore meilleurs et plus durables. »
Avec TriFinity, Schaeffler propose un roulement de roue à trois rangées destiné à être utilisé dans les transmissions électrifiées. Par rapport à un roulement standard à deux rangées de billes, le TriFinity permet de transférer davantage d'arbres d'essieu avec une durée de vie et une rigidité nettement plus longues sans modifier les dimensions du roulement. De plus, les roulements à rouleaux coniques préchargés peuvent être remplacés par cette conception innovante de roulement à billes. Le passage du rouleau conique à une bille entraîne une amélioration significative du couple de friction et de la rigidité, ce qui se traduit par une réduction de 0,7 % de la consommation d'énergie par véhicule dans le cycle FTP75.
La combinaison avec l'engrenage droit Schaeffler et le TriFinity permet d'obtenir des solutions de réduction de taille et donc des unités de roulement de roue avec des diamètres plus petits, ce qui entraîne moins de friction des roulements et des joints, un poids de roulement optimisé et une amélioration du CO2-Empreinte mène. L'engrenage droit sans jeu permet de transmettre jusqu'à 50 % de couple d'entraînement en plus avec moins de poids, un assemblage plus facile et un bruit réduit pour les véhicules électriques avec les mêmes dimensions de roulement.