Suche
Mein Konto
Schaeffleri uued laagrid elektriautodele
Schaeffleri kolmerealine TriFinity laager pakub suuremat jäikust ja kasutusiga võrreldes kahe kuulireaga standardlaagriga.
Schaeffleri uued laagrid elektriautodele
Uuenduslikud salvestuslahendused mängivad keskset rolli jätkusuutlikus liikuvuses, kuna need muudavad jõuülekanded ja šassiisüsteemid tõhusamaks. Elektrifitseeritud sõidukite puhul tähendab iga energiasääst suuremat sõiduulatust. Igast laagripunktist saab sõiduki arenduse fookus ja see pakub hõõrdumise optimeerimise kaudu klientidele suuremat kasu. Schaeffler on tunnustanud uuenduslike laagrite potentsiaali ja esitleb täiendavaid tooteuuendusi spetsiaalselt elektrisõidukite jaoks koos kolmerealise rattalaagriga TriFinity ja suure jõudlusega tsentrifugaalkettaga kuullaagriga
„Uuenduslikud laagritehnoloogiad on lahutamatu osa meie toote DNA-st ja on Automotive Technologies divisjoni eduka äriarenduse jaoks keskse tähtsusega,” ütleb Schaeffler AG autotehnoloogiate juhatuse liige Matthias Zink. "Tõhusate ja ülitäpsete toodetega varustab Schaeffler oma laagrilahendustega mitte ainult tavalisi ajameid, vaid ka elektrifitseeritud jõuülekandeid ja šassiisüsteeme ning muudab need veelgi paremaks ja jätkusuutlikumaks."
TriFinityga pakub Schaeffler kolmerealist rattalaagrit, mis on mõeldud kasutamiseks elektrifitseeritud jõuülekandes. Võrreldes standardse kahe kuulireaga laagriga võimaldab TriFinity oluliselt pikema tööea ja jäikusega üle kanda rohkem teljevõlli ilma laagri mõõtmeid muutmata. Lisaks saab eellaaditud koonusrull-laagrid asendada selle uuendusliku kuullaagrikonstruktsiooniga. Koonusrullilt kuuliks muutmine parandab oluliselt hõõrdemomenti ja jäikust, mille tulemusel väheneb FTP75 tsüklis 0,7 protsenti energiatarbimist sõiduki kohta.
Kombinatsioon Schaeffleri hammasülekande ja TriFinityga võimaldab vähendada mõõtmeid ja seega väiksema läbimõõduga rattalaagreid, mille tulemuseks on väiksem laagrite ja tihendite hõõrdumine, optimeeritud laagri mass ja parem CO.2-Jalajälg viib. Lõtmevaba hammasülekanne võimaldab samade laagrimõõtmetega elektrisõidukitel edastada kuni 50 protsenti suuremat pöördemomenti väiksema kaalu, lihtsama kokkupaneku ja väiksema müraga.