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Nuevos rodamientos para coches eléctricos de Schaeffler
El rodamiento de tres hileras TriFinity de Schaeffler ofrece mayor rigidez y vida útil en comparación con un rodamiento estándar con dos hileras de bolas.
Nuevos rodamientos para coches eléctricos de Schaeffler
Las soluciones de almacenamiento innovadoras desempeñan un papel central en la movilidad sostenible, ya que hacen que los trenes de transmisión y los sistemas de chasis sean más eficientes. Con los vehículos electrificados, cada ahorro de energía significa más autonomía. Cada punto de apoyo se convierte en el foco del desarrollo del vehículo y ofrece un mayor beneficio al cliente a través de la optimización de la fricción. Schaeffler ha reconocido el potencial de los rodamientos innovadores y presenta otras innovaciones de productos específicas para vehículos eléctricos: el rodamiento de tres hileras TriFinity y el rodamiento de bolas de alto rendimiento con disco centrífugo.
"Las tecnologías de rodamientos innovadoras son una parte integral del ADN de nuestro producto y son de vital importancia para el exitoso desarrollo del negocio en la división Automotive Technologies", afirma Matthias Zink, miembro de la junta directiva de Automotive Technologies de Schaeffler AG. "Con productos eficientes y de alta precisión, Schaeffler equipará no sólo los accionamientos convencionales, sino también los sistemas de transmisión y chasis electrificados con sus soluciones de rodamientos y los hará aún mejores y más sostenibles".
Con TriFinity, Schaeffler ofrece un rodamiento de rueda de tres hileras diseñado para su uso en trenes de transmisión electrificados. En comparación con un rodamiento estándar con dos hileras de bolas, TriFinity permite transferir más semieje con una vida útil y una rigidez significativamente más largas sin cambiar las dimensiones del rodamiento. Además, las unidades de rodamientos de rodillos cónicos precargados se pueden reemplazar con este innovador diseño de rodamientos de bolas. El cambio del rodillo cónico a una bola da como resultado una mejora significativa en el par de fricción y la rigidez, lo que resulta en una reducción del 0,7 por ciento en el consumo de energía por vehículo en el ciclo FTP75.
La combinación con el engranaje recto de Schaeffler y TriFinity permite lograr soluciones de reducción de tamaño y, por tanto, unidades de rodamientos de rueda con diámetros más pequeños, lo que se traduce en una menor fricción entre rodamientos y sellos, un peso optimizado del rodamiento y una mejora de las emisiones de CO.2-Huella de clientes potenciales. El engranaje recto sin holgura permite transmitir hasta un 50 por ciento más de par motor con menos peso, un montaje más sencillo y menos ruido en vehículos eléctricos con las mismas dimensiones de rodamiento.