Нови лагери за електрически автомобили от Schaeffler

Нови лагери за електрически автомобили от Schaeffler

Иновативните решения за съхранение играят централна роля в устойчивата мобилност, тъй като правят задвижващите механизми и системите на шасито по-ефективни. С електрифицираните превозни средства всяко спестяване на енергия означава повече пробег. Всяка опорна точка се превръща в центъра на развитието на автомобила и предлага по-голяма полза за клиента чрез оптимизиране на триенето. Schaeffler разпозна потенциала на иновативните лагери и представя допълнителни продуктови иновации специално за електрически превозни средства с триредовия колесен лагер TriFinity и високоефективния сачмен лагер с центробежен диск

„Иновативните технологии за лагери са неразделна част от нашата продуктова ДНК и са от централно значение за успешното развитие на бизнеса в отдела за автомобилни технологии“, казва Матиас Цинк, член на борда на директорите за автомобилни технологии в Schaeffler AG. „С ефективни и високопрецизни продукти Schaeffler ще оборудва не само конвенционалните задвижвания, но и електрифицираните задвижващи механизми и шаситата със своите решения за лагери и ще ги направи още по-добри и по-устойчиви.“ 

С TriFinity Schaeffler предлага триредов колесен лагер, който е предназначен за използване в електрифицирани задвижващи влакове. В сравнение със стандартен лагер с два реда сачми, TriFinity позволява прехвърлянето на повече полуоски със значително по-дълъг експлоатационен живот и твърдост, без да се променят размерите на лагера. Освен това, предварително натоварените конусни ролкови лагери могат да бъдат заменени с този иновативен дизайн на сачмени лагери. Промяната от заострена ролка към топка води до значително подобрение на въртящия момент на триене и твърдостта, което води до 0,7 процента намаление на консумацията на енергия за превозно средство в цикъла FTP75.

Комбинацията с цилиндричното зъбно колело на Schaeffler и TriFinity реализира решения за намаляване на размерите и по този начин колесни лагери с по-малки диаметри, което води до по-малко триене на лагери и уплътнения, оптимизирано тегло на лагера и подобрени CO₂- Отпечатъци. Цилиндричното зъбно колело без хлабина позволява предаване на до 50 процента повече задвижващ момент с по-малко тегло, по-лесен монтаж и намален шум за електрически превозни средства със същите размери на лагерите.