维修费用超过600欧元

维修费用超过600欧元

年复一年，保险和客户忠诚度专家 CarGarantie 都会评估其记录索赔清单，以确定平均维修成本。与上一年相比，2022年的平均维修费用增加了20多欧元，从每次损坏的596欧元增加到618欧元。短短五年内，成本就增加了100多欧元。造成这种情况的原因包括COVID-19大流行造成的广泛经济破坏和相关的供应链中断，以及乌克兰持续的战争，这影响了原材料和零部件的流动，推高了能源价格和通货膨胀。

二手车中最昂贵的部件仍然是发动机：与上一年（23.4%）相比，2022年其在理赔金额中所占的比例上升至23.9%。今年它在新车中也以19.8%的比例位居新车第一，而去年则下滑至第二位（20.1%）。 2022年，包括涡轮增压器在内的燃油系统位居第二和第三位，分别为18.0%（二手车；前一年：19.1%）和18.9%（新车；前一年：20.5%）；电气系统分别占13.4%（二手车；前一年：11.5%）和13.2%（新车；前一年：12.2%）。从损坏频率来看，电气系统成本份额的略有增加也很明显：无论是二手车还是新车，电气系统都是 2022 年最常受缺陷影响的部件。对于二手车，电气系统造成了 21.3% 的损坏，因此位居第一（去年：18.7%，第二）；对于新车，它造成了 20.2% 的损坏（去年：19.1%，第二）地方）。两种类型车辆的燃油系统均遵循这一比例，分别为 18.2%（二手车；上一年：20.3%）和 17.1%（新车；上一年：19.2%）。对于二手车来说，排在第三位的是发动机，占 12.6%（去年：11.1%）；对于新车来说，舒适性电动装置占 13.0%（去年：10.9%）。

按里程或天数统计的损坏发生情况与上年相比仅有微小差异。对于二手车，29.2% 的损坏发生在前 5,000 公里内，而前一年为 29.0%。 18.5% 的损坏仅发生在超过 25,000 公里之后（去年：18.9%）。几天后发生的损坏也变化不大：24.0%的损坏仅在超过360天后发生。上一年该比例为23.2%。 CarGarantie首席执行官马库斯·索尔德纳(Marcus Söldner)表示：“由于平均维修成本长期以来一直接近600欧元大关，突破它只是时间问题。目前没有迹象表明多年来持续的上升趋势出现逆转。” CarGarantie 正在密切关注这一发展，以便能够及时、动态地调整其产品组合。 Söldner：“建议零售商保护自己免受此类额外的财务负担，例如通过保修或维修成本保险。通过这种方式，可以避免不必要的额外成本，同时可以提高客户满意度。”