Reparation kostar över 600 euro

Reparation kostar över 600 euro

År efter år utvärderar försäkrings- och kundlojalitetsspecialisten CarGarantie sin inventering av dokumenterade anspråk för att fastställa de genomsnittliga reparationskostnaderna. Jämfört med föregående år har de genomsnittliga reparationskostnaderna 2022 ökat med mer än 20 euro från 596 till 618 euro per skada. På bara fem år har kostnaderna ökat med över 100 euro. Orsakerna till detta inkluderar de omfattande ekonomiska störningarna orsakade av covid-19-pandemin och de tillhörande störningarna i leveranskedjan, men också det pågående kriget i Ukraina, som påverkar flödet av råvaror och komponenter och driver upp energipriserna och inflationen.

Den dyraste komponenten i begagnade bilar är fortfarande motorn: jämfört med föregående år (23,4 %) steg dess andel av skaderegleringsbeloppet till 23,9 % 2022. I år ligger den också på första plats bland nya bilar med 19,8 %, efter att ha halkat till andra plats förra året (20,1 %). År 2022 följer bränslesystemet inklusive turboladdare på andra och tredje plats med 18,0 % (begagnad bil; föregående år: 19,1 %) och 18,9 % (ny bil; föregående år: 20,5 %) och elsystemet med 13,4 % (begagnad bil; föregående år: 11,5 %) och 13,2 % (ny bil: 13,2 % föregående år: ny bil; Den lätta ökningen av elsystemets kostnadsandel är också tydlig när man tittar på skadornas frekvens: i både begagnade och nya bilar var elsystemet den komponent som drabbades mest av ett defekt 2022. För begagnade bilar stod det för 21,3 % av skadorna och låg därför på första plats (föregående år: 18,7 % av skadorna, 2 % av den nya bilen). (föregående år: 19,1 %, andra plats). Bränslesystemet följer för båda typerna av fordon med 18,2 % (begagnade bilar; föregående år: 20,3 %) och 17,1 % (nya bilar; föregående år: 19,2 %). På tredje plats för begagnade bilar kommer motorn på 12,6% (föregående år: 11,1%) och för nya bilar kommer komfortelektriken in på 13,0% (föregående år: 10,9%).

Statistiken över skadehändelse enligt körsträcka eller dagar visar endast mindre skillnader jämfört med föregående år. För begagnade bilar inträffade 29,2 % av skadorna inom de första 5 000 km – föregående år var det 29,0 %. 18,5 % av skadorna inträffade först efter mer än 25 000 km (föregående år: 18,9 %). Det har också skett liten förändring i förekomsten av skador efter dagar: 24,0 % av skadorna inträffade först efter mer än 360 dagar. Föregående år var den 23,2 %. Marcus Söldner, VD för CarGarantie: "Eftersom de genomsnittliga reparationskostnaderna länge hade närmat sig 600 euro-gränsen var det bara en tidsfråga innan den överskreds. Det finns i nuläget inga tecken på att den uppåtgående trend som har pågått i flera år har vänt." CarGarantie följer denna utveckling noga för att kunna anpassa sin produktportfölj i rätt tid och dynamiskt. Söldner: "Det är tillrådligt för återförsäljare att skydda sig mot sådana extra ekonomiska bördor - till exempel med garanti- eller reparationskostnadsförsäkring. På så sätt kan onödiga merkostnader undvikas och kundnöjdheten kan samtidigt öka."