Oprava stojí vyše 600 eur

Oprava stojí vyše 600 eur

Špecialista na poistenie a lojalitu zákazníkov CarGarantie rok čo rok vyhodnocuje svoj inventár zdokumentovaných škôd, aby určil priemerné náklady na opravy. V porovnaní s predchádzajúcim rokom sa priemerné náklady na opravu v roku 2022 zvýšili o viac ako 20 eur z 596 na 618 eur za jednu škodu. Len za päť rokov sa náklady zvýšili o viac ako 100 eur. Medzi dôvody patrí rozsiahle narušenie ekonomiky spôsobené pandémiou COVID-19 a s tým spojené narušenie dodávateľského reťazca, ale aj prebiehajúca vojna na Ukrajine, ktorá ovplyvňuje tok surovín a komponentov a zvyšuje ceny energií a infláciu.

Najdrahším komponentom v ojazdených autách je stále motor: v porovnaní s predchádzajúcim rokom (23,4 %) stúpol jeho podiel na sume likvidácie poistnej udalosti v roku 2022 na 23,9 %. V tomto roku je na prvom mieste aj medzi novými autami s 19,8 %, po minuloročnom zoskoku na druhé miesto (20,1 %). V roku 2022 nasleduje na druhom a treťom mieste palivový systém vrátane turbodúchadla s 18,0 % (ojazdené auto; predchádzajúci rok: 19,1 %) a 18,9 % (nové auto; predchádzajúci rok: 20,5 %) a elektrický systém s 13,4 % (ojazdené auto; predchádzajúci rok: 11,5 %) a 13,2 % (nové auto; 12, predchádzajúci rok Mierny nárast podielu nákladov na elektrickú sústavu je zreteľný aj pri pohľade na frekvenciu škôd: v ojazdených aj nových autách bola elektrická sústava komponentom najčastejšie postihnutým defektom v roku 2022. Pri ojazdených autách bola zodpovedná za 21,3 % škôd a bola teda na prvom mieste (predchádzajúci rok: 18,7 %, druhé miesto) a pri nových autách 01,2 % škôd (predchádzajúci rok 2,1 % škôd). miesto). Palivová sústava nasleduje u oboch typov vozidiel s 18,2 % (ojazdené autá; minulý rok: 20,3 %) a 17,1 % (nové autá; minulý rok: 19,2 %). Na treťom mieste pri ojazdených autách je motor s 12,6 % (minulý rok: 11,1 %) a pri nových autách komfortná elektrika s 13,0 % (minulý rok: 10,9 %).

Štatistika vzniku škôd podľa najazdených kilometrov alebo dní vykazuje oproti minulému roku len nepatrné rozdiely. Pri ojazdených autách vzniklo 29,2 % škôd počas prvých 5 000 km – v predchádzajúcom roku to bolo 29,0 %. 18,5 % škôd vzniklo až po viac ako 25 000 km (predchádzajúci rok: 18,9 %). Malá zmena nastala aj vo výskyte škôd po dňoch: 24,0 % škôd nastalo až po viac ako 360 dňoch. V predchádzajúcom roku to bolo 23,2 %. Marcus Söldner, generálny riaditeľ CarGarantie: "Keďže priemerné náklady na opravy sa už dlhší čas blížili k hranici 600 eur, bolo len otázkou času, kedy budú prekročené. Momentálne nič nenasvedčuje tomu, že by došlo k obratu v stúpajúcom trende, ktorý trvá už roky." CarGarantie tento vývoj pozorne sleduje, aby mohla svoje produktové portfólio včas a dynamicky prispôsobovať. Söldner: "Odporúča sa, aby sa predajcovia pred takouto dodatočnou finančnou záťažou chránili - napríklad poistením nákladov na záruku alebo opravu. Dá sa tak predísť zbytočným dodatočným nákladom a zároveň sa môže zvýšiť spokojnosť zákazníkov."