Koszt naprawy ponad 600 euro

Koszt naprawy ponad 600 euro

Rok po roku specjalista ds. ubezpieczeń i lojalności klientów CarGarantie ocenia swój spis udokumentowanych roszczeń, aby określić średni koszt naprawy. W porównaniu do roku poprzedniego średnie koszty napraw w 2022 roku wzrosły o ponad 20 euro z 596 do 618 euro za jedno uszkodzenie. W ciągu zaledwie pięciu lat koszty wzrosły o ponad 100 euro. Powodem tego są powszechne zakłócenia gospodarcze spowodowane pandemią Covid-19 i związane z nią zakłócenia w łańcuchu dostaw, ale także trwająca wojna na Ukrainie, która wpływa na przepływ surowców i komponentów oraz powoduje wzrost cen energii i inflacji.

Najdroższym elementem samochodów używanych jest w dalszym ciągu silnik: w porównaniu do roku poprzedniego (23,4%) jego udział w kwocie odszkodowania wzrósł do 23,9% w 2022 roku. W tym roku również zajmuje pierwsze miejsce wśród samochodów nowych z 19,8%, po spadku na drugie miejsce w zeszłym roku (20,1%). W 2022 roku na drugim i trzecim miejscu znajduje się układ paliwowy z turbosprężarką z 18,0% (samochód używany; rok poprzedni: 19,1%) i 18,9% (samochód nowy; rok poprzedni: 20,5%) oraz układ elektryczny z 13,4% (samochód używany; rok poprzedni: 11,5%) i 13,2% (samochód nowy; rok poprzedni: 12,2%). Niewielki wzrost udziału kosztów instalacji elektrycznej widać także po częstotliwości uszkodzeń: zarówno w samochodach używanych, jak i nowych, w 2022 roku instalacja elektryczna była elementem najczęściej ulegającym usterce. W przypadku samochodów używanych odpowiadała za 21,3% uszkodzeń i znalazła się zatem na pierwszym miejscu (rok poprzedni: 18,7%, drugie miejsce), a w przypadku samochodów nowych było odpowiedzialne za 20,2% uszkodzeń (rok poprzedni: 19,1%, drugie miejsce) miejsce). Układ paliwowy dla obu typów pojazdów przedstawia się następująco: 18,2% (samochody używane; rok poprzedni: 20,3%) i 17,1% (samochody nowe; rok poprzedni: 19,2%). Na trzecim miejscu wśród samochodów używanych znajduje się silnik z 12,6% (rok poprzedni: 11,1%), a w przypadku samochodów nowych komfortowa elektryka z udziałem 13,0% (rok poprzedni: 10,9%).

Statystyki występowania uszkodzeń według przebiegu lub dni wykazują jedynie niewielkie różnice w porównaniu z rokiem poprzednim. W przypadku samochodów używanych 29,2% uszkodzeń wystąpiło w ciągu pierwszych 5000 km – rok wcześniej było to 29,0%. 18,5% uszkodzeń wystąpiło dopiero po przejechaniu ponad 25 000 km (rok poprzedni: 18,9%). Niewielkie zmiany nastąpiły także w występowaniu uszkodzeń po dniach: 24,0% uszkodzeń wystąpiło dopiero po upływie ponad 360 dni. W roku poprzednim było to 23,2%. Marcus Söldner, dyrektor generalny CarGarantie: „Ponieważ średnie koszty napraw od dawna zbliżały się do poziomu 600 euro, przekroczenie tej kwoty było tylko kwestią czasu. Obecnie nic nie wskazuje na to, aby utrzymujący się od lat trend wzrostowy miał się odwrócić”. CarGarantie uważnie monitoruje ten rozwój, aby móc terminowo i dynamicznie dostosowywać swoje portfolio produktów. Söldner: „Wskazane jest, aby sprzedawcy detaliczni zabezpieczali się przed takimi dodatkowymi obciążeniami finansowymi – na przykład poprzez ubezpieczenie gwarancyjne lub naprawy. W ten sposób można uniknąć niepotrzebnych dodatkowych kosztów, a jednocześnie zwiększyć satysfakcję klienta”.