A javítás több mint 600 euróba kerül

A javítás több mint 600 euróba kerül

A biztosítási és ügyfélhűség-specialista CarGarantie évről évre értékeli a dokumentált kárigények leltárát, hogy megállapítsa az átlagos javítási költségeket. Az előző évhez képest 2022-ben az átlagos javítási költségek káronként több mint 20 euróval, 596-ról 618 euróra nőttek. Mindössze öt év alatt a költségek több mint 100 euróval nőttek. Ennek okai közé tartozik a COVID-19 világjárvány által okozott széles körű gazdasági zavar és a kapcsolódó ellátási lánc zavarai, de az Ukrajnában zajló háború is, amely hatással van a nyersanyagok és alkatrészek áramlására, valamint felpörgeti az energiaárakat és az inflációt.

A használt autók legdrágább alkatrésze továbbra is a motor: az előző évhez képest (23,4%) 2022-ben 23,9%-ra emelkedett a kárrendezési összegből való részesedése, amely idén is az első helyen áll az új autók között 19,8%-kal, miután tavaly a második helyre csúszott (20,1%). 2022-ben a második és harmadik helyen a turbófeltöltőt tartalmazó üzemanyagrendszer következik 18,0%-kal (használt autó; előző év: 19,1%) és 18,9%-kal (új autó; előző év: 20,5%), valamint az elektromos rendszer 13,4%-kal (használt autó; előző évben: 11,5%) és 13,2%-kal: (új autó; előző év: 2,2%). Az elektromos rendszer költséghányadának enyhe növekedése a károk gyakoriságát tekintve is jól látható: 2022-ben mind a használt, mind az új autóknál az elektromos rendszer volt a leggyakrabban meghibásodott alkatrész. A használt autóknál a károk 21,3%-áért volt felelős, így az első helyen állt (előző évben: 18,7%, második helyen), az új autóknál pedig 2% volt (előző évben:20). 19,1%, második hely). Mindkét járműtípusnál következik az üzemanyagrendszer 18,2%-kal (használt autók; előző év: 20,3%) és 17,1%-kal (új autók; előző év: 19,2%). A harmadik helyen a használt autóknál a motor áll 12,6%-kal (előző évben: 11,1%), az új autóknál pedig a kényelmi elektromosság 13,0%-kal (előző évben: 10,9%).

A futásteljesítmény vagy napok szerinti károk keletkezésének statisztikája csak kisebb eltéréseket mutat az előző évhez képest. A használt autóknál a károk 29,2%-a az első 5000 km-en belül történt – az előző évben ez 29,0%. A károk 18,5%-a csak több mint 25 000 km megtétele után következett be (előző évben: 18,9%). A napok utáni károk előfordulásában is alig változott: a károk 24,0%-a csak több mint 360 nap után következett be. Az előző évben 23,2% volt. Marcus Söldner, a CarGarantie vezérigazgatója: "Mivel az átlagos javítási költségek már régóta megközelítették a 600 eurós határt, csak idő kérdése volt, hogy ezt túllépjék. Jelenleg semmi jele annak, hogy az évek óta tartó emelkedő trend megfordult volna." A CarGarantie szorosan figyelemmel kíséri ezt a fejlődést annak érdekében, hogy termékportfólióját időben és dinamikusan alakíthassa. Söldner: "Az ilyen plusz anyagi terhek ellen célszerű védekezniük a kereskedőknek - például garanciális vagy javítási költségbiztosítással. Ezzel elkerülhetőek a felesleges többletköltségek, és egyben növelhető a vásárlói elégedettség."