La réparation coûte plus de 600 euros

La réparation coûte plus de 600 euros

Année après année, le spécialiste de l'assurance et de la fidélisation de la clientèle CarGarantie évalue son inventaire de sinistres documentés pour déterminer les coûts moyens de réparation. Par rapport à l'année précédente, les coûts moyens de réparation en 2022 ont augmenté de plus de 20 euros, passant de 596 à 618 euros par dommage. En seulement cinq ans, les coûts ont augmenté de plus de 100 euros. Les raisons en sont notamment les perturbations économiques généralisées provoquées par la pandémie de COVID-19 et les perturbations de la chaîne d'approvisionnement qui en découlent, mais aussi la guerre en cours en Ukraine, qui affecte le flux des matières premières et des composants et fait grimper les prix de l'énergie et l'inflation.

L'élément le plus cher des voitures d'occasion reste le moteur : par rapport à l'année précédente (23,4 %), sa part dans le montant du règlement des sinistres est passée à 23,9 % en 2022. Cette année, il occupe également la première place parmi les voitures neuves avec 19,8 %, après avoir glissé à la deuxième place l'année dernière (20,1 %). En 2022, le système de carburant avec turbocompresseur suit en deuxième et troisième place avec 18,0 % (voiture d'occasion ; année précédente : 19,1 %) et 18,9 % (voiture neuve ; année précédente : 20,5 %) et le système électrique avec 13,4 % (voiture d'occasion ; année précédente : 11,5 %) et 13,2 % (voiture neuve ; année précédente : 12,2 %). La légère augmentation de la part des coûts du système électrique apparaît également clairement si l'on considère la fréquence des dommages : aussi bien dans les voitures d'occasion que dans les voitures neuves, le système électrique était le composant le plus fréquemment touché par un défaut en 2022. Pour les voitures d'occasion, il était responsable de 21,3% des dommages et occupait donc la première place (année précédente : 18,7%, deuxième place), et pour les voitures neuves, il était responsable de 20,2% des dommages (année précédente : 19,1%, deuxième place). lieu). Le système de carburant suit pour les deux types de véhicules avec 18,2% (voitures d'occasion ; année précédente : 20,3%) et 17,1% (voitures neuves ; année précédente : 19,2%). En troisième position pour les voitures d'occasion se trouve le moteur avec 12,6% (année précédente : 11,1%) et pour les voitures neuves, le confort électrique arrive à 13,0% (année précédente : 10,9%).

Les statistiques de survenance des sinistres selon le kilométrage ou le nombre de jours ne présentent que des différences mineures par rapport à l'année précédente. Pour les voitures d'occasion, 29,2 % des dommages ont eu lieu dans les 5 000 premiers kilomètres, contre 29,0 % l'année précédente. 18,5 % des dégâts ne surviennent qu'après plus de 25 000 km (année précédente : 18,9 %). La fréquence des dommages après plusieurs jours a également peu changé : 24,0 % des dommages ne sont survenus qu'après plus de 360 ​​jours. L'année précédente, il était de 23,2 %. Marcus Söldner, PDG de CarGarantie : "Comme le coût moyen des réparations approchait depuis longtemps la barre des 600 euros, ce n'était qu'une question de temps avant qu'il ne soit dépassé. Il n'y a actuellement aucun signe d'un renversement de la tendance à la hausse qui dure depuis des années." CarGarantie suit de près cette évolution afin de pouvoir adapter son portefeuille de produits de manière rapide et dynamique. Söldner : "Il est conseillé aux détaillants de se protéger contre de telles charges financières supplémentaires - par exemple avec une garantie ou une assurance contre les frais de réparation. De cette manière, des coûts supplémentaires inutiles peuvent être évités et en même temps augmenter la satisfaction des clients."