Ремонтът струва над 600 евро

Ремонтът струва над 600 евро

Година след година специалистът по застраховане и лоялност на клиентите CarGarantie оценява своя инвентар от документирани искове, за да определи средните разходи за ремонт. Спрямо предходната година средните разходи за ремонт през 2022 г. са се увеличили с над 20 евро от 596 на 618 евро на щета. Само за пет години разходите са се увеличили с повече от 100 евро. Причините за това включват широко разпространените икономически смущения, причинени от пандемията от COVID-19 и свързаните с тях прекъсвания на веригата за доставки, но също така и продължаващата война в Украйна, която засяга потока от суровини и компоненти и повишава цените на енергията и инфлацията.

Най-скъпият компонент при употребяваните автомобили все още е двигателят: в сравнение с предходната година (23,4%), неговият дял в сумата за уреждане на щетите се е повишил до 23,9% през 2022 г. Тази година той също е на първо място сред новите автомобили с 19,8%, след като миналата година падна на второ място (20,1%). През 2022 г. горивната система, включително турбокомпресор, следва на второ и трето място с 18,0% (употребяван автомобил; предходната година: 19,1%) и 18,9% (нов автомобил; предходната година: 20,5%) и електрическата система с 13,4% (употребяван автомобил; предходната година: 11,5%) и 13,2% (нов автомобил; предходната година: 12,2%). Лекото увеличение на дела на разходите на електрическата система също е ясно, когато се разглежда честотата на повредите: както при употребяваните, така и при новите автомобили, електрическата система е компонентът, който е най-често засегнат от дефект през 2022 г. При употребяваните автомобили тя е отговорна за 21,3% от щетите и следователно е на първо място (предходната година: 18,7%, второ място), а при новите автомобили е отговорна за 20,2% от щетите (предходната година: 19,1%, второ място). Следва горивната система и за двата вида превозни средства с 18,2% (употребявани автомобили; предходна година: 20,3%) и 17,1% (нови автомобили; предходна година: 19,2%). На трето място при употребяваните автомобили е двигателят с 12,6% (предходната година: 11,1%), а при новите автомобили комфортната електрическа система е с 13,0% (предходната година: 10,9%).

Статистиката за възникване на щети според пробег или дни показва само малки разлики в сравнение с предходната година. При употребяваните автомобили 29,2% от щетите са настъпили в рамките на първите 5000 км – предходната година бяха 29,0%. 18,5% от щетите са настъпили само след повече от 25 000 км (предходната година: 18,9%). Има също малка промяна в появата на щети след дни: 24,0% от щетите са настъпили едва след повече от 360 дни. През предходната година той е бил 23,2%. Маркус Золднер, главен изпълнителен директор на CarGarantie: „Тъй като средните разходи за ремонт се доближаваха до границата от 600 евро от дълго време, беше само въпрос на време да бъдат надхвърлени. В момента няма признаци за обръщане на възходящата тенденция, която продължава от години.“ CarGarantie следи отблизо това развитие, за да може да адаптира своето продуктово портфолио своевременно и динамично. Söldner: "Препоръчително е търговците на дребно да се предпазят от такива допълнителни финансови тежести - например с гаранция или застраховка на разходите за ремонт. По този начин могат да се избегнат ненужните допълнителни разходи и същевременно да се увеличи удовлетвореността на клиентите."