维修费用：飞涨

维修费用：飞涨

到 2023 年，保险和客户忠诚度专家 CarGarantie 在其年度损坏分析中评估了大约 100 万份所有品牌和型号的新车和二手车的保修合同，以确定保修范围内损坏的平均维修成本。结论：成本持续上升的趋势仍在继续：2023 年，维修成本平均约为 657 欧元。 2022年价格已经出现上涨，达到618欧元，首次突破600欧元大关。 2023年的增幅明显更大，增加了近40欧元。

CarGarantie首席执行官马库斯·索尔德纳(Marcus Söldner)评论了这一发展：“在过去五年中，维修成本总共增加了约100欧元。然而，现在可以看到，一年内增加了近40欧元，这仍然是非同寻常的。”造成这种情况的原因有很多：国际危机导致原材料和零部件价格上涨，导致通货膨胀和经济不确定性加剧，这对价格产生明显影响。索尔德纳表示：“不幸的是，目前这些危机还看不到迅速结束的迹象，因此这种增长很可能会持续下去。”这使得零售商保护自己免受金融风险变得更加重要。 CarGarantie 的保修和维修成本保险可帮助零售商缓冲维修成本，同时提高客户满意度。 “在通货膨胀和价格大幅上涨时期，针对金融不确定性的保护对于客户来说也变得越来越重要，”Söldner 强调。

与往年一样，发动机仍然是二手车和新车中最昂贵部件的地位。二手车方面，其理赔金额占比比上年（23.9%）上升了两个百分点，达到25.9%。在新车方面，它以20.4%位居榜首（去年：19.8%）。 2023年，排名第二和第三位的是包括涡轮增压器在内的燃油系统，分别占17.6%（二手车；上一年：18.0%）和17.1%（新车；上一年：18.9%）；电气系统，分别占13.4%（二手车；上一年：相同）和14.7%（新车；上一年：13.2%）。由于车辆中的电气和电子设备日益复杂，到 2023 年，电气系统仍将是最常受缺陷影响的部件。对于二手车，其索赔频率比例为 22.1%（上一年：21.3%）；对于新车，这一比例占索赔的 22.2%（上一年：20.2%）。对于这两种类型的车辆来说，燃油系统再次位居第二。在二手车中，它造成了 17.7% 的损坏（上一年：18.2%），在新车中，这一比例为 15.1%（上一年：17.1%）。对于二手车来说，排在第三位的是发动机，占 14.0%（去年：12.6%）；对于新车来说，舒适性电动装置占 14.2%（去年：13.0%）。

与上一年相比，2023 年的损害发生时间平均稍晚一些。对于二手车，27.6%的损坏发生在前5000公里内，而上一年为29.2%。大约五分之一（具体为 21.2%）的损坏仅发生在超过 25,000 公里之后（上一年：18.5%）。几天后发生的损坏也显示出类似的情况：25.8%的损坏仅发生在超过360天之后。上一年仅为24.0%。 CarGarantie 拥有 50 多年的经验，每年保费收入约 3 亿欧元，市场覆盖 19 个国家，是欧洲领先的新车和二手车保修和客户忠诚度计划专业保险公司之一。超过 40 家制造商/进口商和超过 23,000 家专业经销商信赖 CarGarantie 的个性化保修计划和高服务质量。