Stroški popravila: vrtoglavi

Stroški popravila: vrtoglavi

Za leto 2023 je strokovnjak za zavarovanje in zvestobo kupcev CarGarantie v svoji letni analizi škode ocenil približno milijon garancijskih pogodb za nove in rabljene avtomobile vseh znamk in modelov, da bi določil povprečne stroške popravila za škodo, ki je predmet garancije. Zaključek: Trend vse višjih stroškov se nadaljuje: v letu 2023 so stroški popravil v povprečju znašali okoli 657 evrov. V letu 2022 je že prišlo do skokovite cene, ki je s 618 evri prvič presegla mejo 600 evrov. Podražitev v letu 2023 je bistveno večja, in sicer skoraj 40 evrov.

Marcus Söldner, izvršni direktor CarGarantie, komentira razvoj: "V preteklih petih letih so se stroški popravil povečali že za skupno okoli 100 evrov. Vendar pa je povečanje skoraj 40 evrov v enem letu, ki ga lahko opazimo zdaj, še vedno izjemno." Razlogov za to je veliko: Mednarodne krize dražijo surovine in rezervne dele ter povzročajo večjo inflacijo in gospodarsko negotovost, kar jasno vpliva na cene. "Na žalost trenutno ni videti hitrega konca teh kriz, zato je povsem možno, da se bo to povečanje nadaljevalo," je dejal Söldner. Zato je za trgovce na drobno še toliko bolj pomembno, da se zaščitijo pred finančnimi tveganji. Zavarovanje garancije in stroškov popravil CarGarantie pomaga trgovcem na drobno ublažiti stroške popravil in hkrati poveča zadovoljstvo strank. »Zaščita pred finančno negotovostjo postaja vse pomembnejša tudi za stranke v času inflacije in velike rasti cen,« poudarja Söldner.

Tako kot v preteklih letih motor ohranja položaj najdražje komponente tako v rabljenih kot novih avtomobilih. Pri rabljenih avtomobilih se je njegov delež v znesku poravnave škod v primerjavi z letom prej (23,9 %) povečal za dve odstotni točki na 25,9 %. Pri novih avtomobilih je na vrhu z 20,4 % (prejšnje leto: 19,8 %). Leta 2023 sta na drugem in tretjem mestu sistem goriva, vključno s turbopolnilnikom, s 17,6 % (rabljen avtomobil; prejšnje leto: 18,0 %) in 17,1 % (nov avto; prejšnje leto: 18,9 %) ter električni sistem s 13,4 % (rabljen avto; prejšnje leto: enako) in 14,7 % (nov avto; prejšnje leto: 13,2 %). Zaradi vse bolj zapletene elektrike in elektronike v vozilih bo električni sistem tudi v letu 2023 najpogosteje okvarjena komponenta. Pri rabljenih avtomobilih je bil njihov delež v pogostosti reklamacij 22,1 % (prejšnje leto: 21,3 %); pri novih avtomobilih je znašal 22,2 % škod (predlani: 20,2 %). Tudi tokrat je sistem za gorivo pri obeh tipih vozil na drugem mestu. Pri rabljenih avtomobilih je odgovoren za 17,7 % škode (prejšnje leto: 18,2 %), pri novih avtomobilih pa za 15,1 % (prejšnje leto: 17,1 %). Na tretjem mestu pri rabljenih avtomobilih je motor s 14,0 % (prejšnje leto: 12,6 %), pri novih avtomobilih pa udobna elektrika s 14,2 % (prejšnje leto: 13,0 %).

Škoda v letu 2023 je v primerjavi z letom prej nastala v povprečju nekoliko pozneje. Pri rabljenih avtomobilih je 27,6 % poškodb nastalo v prvih 5.000 km, v primerjavi z 29,2 % v prejšnjem letu. Približno petina, natančneje 21,2 % škode je nastala šele po več kot 25.000 km (prejšnje leto: 18,5 %). Nastanek škode po dnevih kaže podobno sliko: 25,8 % škode je nastalo šele po več kot 360 dneh. Lani je bila le 24,0-odstotna. Z več kot 50-letnimi izkušnjami in približno 300 milijoni evrov prihodkov od premij na leto ter prisotnostjo na trgu v 19 državah je CarGarantie ena izmed vodilnih specializiranih zavarovalnic za garancijske programe in programe zvestobe za nova in rabljena vozila v Evropi. Več kot 40 proizvajalcev/uvoznikov in več kot 23.000 specializiranih trgovcev zaupa individualiziranim garancijskim programom in visoki kakovosti storitev CarGarantie.