Náklady na opravu: raketovo stúpajú

Náklady na opravu: raketovo stúpajú

Za rok 2023 vyhodnotil špecialista na poistenie a lojalitu zákazníkov CarGarantie vo svojej ročnej analýze škôd približne milión záručných zmlúv na nové a ojazdené autá všetkých značiek a modelov, aby určil priemerné náklady na opravu poškodení podliehajúcich záruke. Záver: Trend stále vyšších nákladov pokračuje: v roku 2023 boli náklady na opravy v priemere okolo 657 eur. Už v roku 2022 došlo k cenovému skoku, ktorý s 618 eurami prvýkrát prekonal hranicu 600 eur. Nárast v roku 2023 je podstatne väčší, s nárastom takmer o 40 eur.

Marcus Söldner, generálny riaditeľ CarGarantie, k vývoju hovorí: "Za predchádzajúcich päť rokov sa náklady na opravy zvýšili už celkovo o približne 100 eur. Nárast o takmer 40 eur za jediný rok, ktorý je teraz vidieť, je však stále mimoriadny." Existuje na to veľa dôvodov: Medzinárodné krízy predražujú suroviny a náhradné diely a vedú k zvýšeniu inflácie a ekonomickej neistote, čo má jasný vplyv na ceny. "Bohužiaľ, v súčasnosti nie je v dohľade rýchly koniec týchto kríz, takže je celkom možné, že tento nárast bude pokračovať," povedal Söldner. Pre maloobchodníkov je preto o to dôležitejšie, aby sa chránili pred finančnými rizikami. Záručné poistenie a poistenie nákladov na opravy od CarGarantie pomáha maloobchodníkom znižovať náklady na opravy a zároveň zvyšuje spokojnosť zákazníkov. „Ochrana pred finančnou neistotou sa pre zákazníkov stáva čoraz dôležitejšou aj v čase inflácie a masívneho zvyšovania cien,“ zdôrazňuje Söldner.

Rovnako ako po minulé roky si motor zachováva pozíciu najdrahšieho komponentu v ojazdených aj nových autách. Pri ojazdených autách sa jeho podiel na výške likvidácie škôd zvýšil o dva percentuálne body na 25,9 % oproti predchádzajúcemu roku (23,9 %). Pokiaľ ide o nové autá, je na vrchole rebríčka s 20,4 % (predchádzajúci rok: 19,8 %). V roku 2023 je na druhom a treťom mieste palivový systém vrátane turbodúchadla s 17,6 % (ojazdené auto; predchádzajúci rok: 18,0 %) a 17,1 % (nové auto; predchádzajúci rok: 18,9 %) a elektrický systém s 13,4 % (ojazdené auto; predchádzajúci rok: identické) a 14,7 % (nové auto; predchádzajúci rok: 13). Vzhľadom na čoraz zložitejšiu elektriku a elektroniku vo vozidlách bude elektrická sústava aj v roku 2023 najčastejšie postihnutým komponentom. Pri ojazdených automobiloch bol ich podiel na frekvencii škôd 22,1 % (predchádzajúci rok: 21,3 %); pri nových autách to bolo 22,2 % poistných udalostí (minulý rok: 20,2 %). Palivový systém je opäť u oboch typov vozidiel na druhom mieste. V ojazdených autách je zodpovedný za 17,7 % škôd (minulý rok: 18,2 %) a v nových autách za 15,1 % (minulý rok: 17,1 %). Na treťom mieste pri ojazdených autách je motor s podielom 14,0 % (predchádzajúci rok: 12,6 %) a pri nových autách komfortná elektrika so 14,2 % (predchádzajúci rok: 13,0 %).

V porovnaní s predchádzajúcim rokom došlo v roku 2023 ku škodám v priemere o niečo neskôr. Pri ojazdených autách vzniklo 27,6 % škôd počas prvých 5 000 km v porovnaní s 29,2 % v predchádzajúcom roku. Približne pätina, konkrétne 21,2 %, škôd vznikla až po viac ako 25 000 km (predchádzajúci rok: 18,5 %). Výskyt škôd po dňoch ukazuje podobný obraz: 25,8 % škôd vzniklo až po viac ako 360 dňoch. V predchádzajúcom roku to bolo len 24,0 %. S viac ako 50-ročnými skúsenosťami a príjmom z poistného okolo 300 miliónov eur ročne, ako aj s pôsobnosťou na trhu v 19 krajinách je CarGarantie jedným z popredných špecializovaných poisťovateľov pre záručné a vernostné programy pre nové a ojazdené vozidlá v Európe. Viac ako 40 výrobcov/dovozcov a viac ako 23 000 špecializovaných predajcov dôveruje individuálnym záručným programom CarGarantie a vysokej kvalite služieb.