Koszty napraw: gwałtownie rosną

Koszty napraw: gwałtownie rosną

Na rok 2023 firma CarGarantie, specjalistka ds. ubezpieczeń i lojalności klientów, w swojej rocznej analizie uszkodzeń oceniła około miliona umów gwarancyjnych na nowe i używane samochody wszystkich marek i modeli, aby określić średnie koszty naprawy uszkodzeń objętych gwarancją. Wniosek: tendencja do coraz wyższych kosztów utrzymuje się: w 2023 r. koszty napraw wynosiły średnio około 657 euro. Skok cen miał miejsce już w 2022 r. i wyniósł 618 euro, po raz pierwszy przekraczając granicę 600 euro. Podwyżka w 2023 r. jest znacznie większa i wyniesie prawie 40 euro.

Marcus Söldner, dyrektor generalny CarGarantie, komentuje rozwój sytuacji: „W ciągu ostatnich pięciu lat koszty napraw wzrosły już ogółem o około 100 euro. Jednak widoczny obecnie wzrost o prawie 40 euro w ciągu jednego roku jest nadal niezwykły”. Powodów jest wiele: Kryzysy międzynarodowe powodują wzrost cen surowców i części zamiennych oraz prowadzą do wzrostu inflacji i niepewności gospodarczej, co ma wyraźny wpływ na ceny. „Niestety, obecnie nie widać szybkiego zakończenia tych kryzysów, więc jest całkiem prawdopodobne, że ten wzrost będzie się utrzymywał” – powiedział Söldner. Dlatego jeszcze ważniejsze jest, aby sprzedawcy detaliczni chronili się przed ryzykiem finansowym. Gwarancja i ubezpieczenie kosztów napraw CarGarantie pomagają sprzedawcom detalicznym złagodzić koszty napraw, a jednocześnie zwiększają zadowolenie klientów. „Ochrona przed niepewnością finansową staje się coraz ważniejsza dla klientów w czasach inflacji i ogromnych wzrostów cen” – podkreśla Söldner.

Podobnie jak w latach ubiegłych, silnik utrzymuje pozycję najdroższego podzespołu zarówno w samochodach używanych, jak i nowych. W przypadku samochodów używanych jego udział w kwocie likwidacji szkód wzrósł o dwa punkty procentowe do 25,9% w porównaniu z rokiem poprzednim (23,9%). Jeśli chodzi o samochody nowe, plasuje się na czele zestawienia z 20,4% (rok wcześniej: 19,8%). W 2023 roku na drugim i trzecim miejscu znajduje się układ paliwowy z turbosprężarką z udziałem 17,6% (samochód używany; rok poprzedni: 18,0%) i 17,1% (samochód nowy; rok poprzedni: 18,9%) oraz instalacja elektryczna z udziałem 13,4% (samochód używany; rok poprzedni: identyczny) i 14,7% (samochód nowy; rok poprzedni: 13,2%). Ze względu na coraz bardziej złożoną elektrykę i elektronikę w pojazdach, w 2023 roku układ elektryczny w dalszym ciągu będzie elementem najczęściej ulegającym awariom. W przypadku samochodów używanych ich udział w częstotliwości reklamacji wyniósł 22,1% (w roku poprzednim: 21,3%); dla samochodów nowych było to 22,2% roszczeń (w roku poprzednim: 20,2%). Po raz kolejny w obu typach pojazdów na drugim miejscu znajduje się układ paliwowy. W samochodach używanych odpowiada za 17,7% uszkodzeń (rok poprzedni: 18,2%), a w samochodach nowych za 15,1% (rok poprzedni: 17,1%). Na trzecim miejscu wśród samochodów używanych znajduje się silnik z 14,0% (rok poprzedni: 12,6%), a w przypadku samochodów nowych komfortowa elektryka z udziałem 14,2% (rok poprzedni: 13,0%).

W porównaniu z rokiem poprzednim szkody w 2023 r. wystąpiły średnio nieco później. W przypadku samochodów używanych 27,6% uszkodzeń wystąpiło w ciągu pierwszych 5000 km w porównaniu do 29,2% w roku poprzednim. Około jedna piąta, a konkretnie 21,2%, uszkodzeń wystąpiła dopiero po przejechaniu ponad 25 000 km (rok poprzedni: 18,5%). Podobny obraz przedstawia występowanie uszkodzeń po dniach: 25,8% uszkodzeń wystąpiło dopiero po upływie ponad 360 dni. W roku poprzednim było to zaledwie 24,0%. Dzięki ponad 50-letniemu doświadczeniu i około 300 milionom euro dochodu ze składek rocznie, a także obecności na rynku w 19 krajach, CarGarantie jest jednym z wiodących specjalistycznych ubezpieczycieli oferujących programy gwarancyjne i lojalnościowe dla pojazdów nowych i używanych w Europie. Ponad 40 producentów/importerów i ponad 23 000 wyspecjalizowanych dealerów ufa zindywidualizowanym programom gwarancyjnym CarGarantie i wysokiej jakości usług.