Reparasjonskostnader: Skyrocket

Reparasjonskostnader: Skyrocket

For året 2023 evaluerte forsikrings- og kundelojalitetsspesialisten CarGarantie rundt en million garantikontrakter for nye og brukte biler av alle merker og modeller i sin årlige skadeanalyse for å fastslå de gjennomsnittlige reparasjonskostnadene for skader underlagt garanti. Konklusjon: Trenden mot stadig høyere kostnader fortsetter: i 2023 var reparasjonskostnadene i gjennomsnitt rundt 657 euro. Det hadde allerede vært et prishopp i 2022, som med 618 euro overskred 600 euro-merket for første gang. Økningen i 2023 er betydelig større, med en økning på nesten 40 euro.

Marcus Söldner, administrerende direktør i CarGarantie, kommenterer utviklingen: "I de foregående fem årene har reparasjonskostnadene allerede økt med totalt rundt 100 euro. Økningen på nesten 40 euro i løpet av et enkelt år som nå kan sees er imidlertid fortsatt ekstraordinær." Det er mange årsaker til dette: Internasjonale kriser gjør råvarer og reservedeler dyrere og fører til økt inflasjon og økonomisk usikkerhet, noe som har en klar innvirkning på prisene. "Dessverre er det foreløpig ingen rask slutt på disse krisene i sikte, så det er godt mulig at denne økningen vil fortsette," sa Söldner. Dette gjør det desto viktigere for forhandlere å beskytte seg mot finansiell risiko. CarGaranties garanti- og reparasjonskostnadsforsikring hjelper forhandlere med å dempe reparasjonskostnadene og øker samtidig kundetilfredsheten. "Beskyttelse mot finansiell usikkerhet blir også mer og mer viktig for kundene i tider med inflasjon og massive prisøkninger," understreker Söldner.

Som tidligere år beholder motoren sin posisjon som den dyreste komponenten i både brukte og nye biler. For brukte biler økte andelen av skadeoppgjøret med to prosentpoeng til 25,9 % sammenlignet med året før (23,9 %). Når det gjelder nye biler, topper den listen med 20,4 % (første år: 19,8 %). I 2023, på andre og tredje plass er drivstoffsystemet inkludert turbolader med 17,6 % (brukt bil; forrige år: 18,0 %) og 17,1 % (ny bil; forrige år: 18,9 %) og det elektriske anlegget med 13,4 % (brukt bil; forrige år: identisk) og 14,7 %: (ny bil; forrige år); På grunn av stadig mer kompleks elektro og elektronikk i kjøretøy, vil det elektriske systemet fortsatt være den komponenten som er hyppigst berørt av feil i 2023. For brukte biler var deres andel av skadefrekvensen 22,1 % (første år: 21,3 %); for nye biler var det 22,2 % av skadene (første år: 20,2 %). Nok en gang er drivstoffsystemet på andreplass for begge typer kjøretøy. I brukte biler er det ansvarlig for 17,7 % av skadene (første år: 18,2 %) og i nye biler for 15,1 % (første år: 17,1 %). På tredjeplass for brukte biler kommer motoren på 14,0 % (første år: 12,6 %) og for nye biler kommer komfortelektrikken på 14,2 % (første år: 13,0 %).

Sammenlignet med året før kom skaden i 2023 i gjennomsnitt noe senere. For brukte biler skjedde 27,6 % av skadene innenfor de første 5000 km, sammenlignet med 29,2 % året før. Rundt en femtedel, nærmere bestemt 21,2 %, av skadene skjedde først etter mer enn 25 000 km (første år: 18,5 %). Skadeforekomsten etter dager viser et lignende bilde: 25,8 % av skadene skjedde først etter mer enn 360 dager. Året før var det bare 24,0 %. Med over 50 års erfaring og rundt 300 millioner euro i premieinntekter per år, samt markedstilstedeværelse i 19 land, er CarGarantie en av de ledende spesialforsikringsselskapene for garanti- og kundelojalitetsprogrammer for nye og brukte kjøretøy i Europa. Mer enn 40 produsenter/importører og over 23 000 spesialiserte forhandlere stoler på CarGaranties individualiserte garantiprogrammer og høye servicekvalitet.