Reparatiekosten: rijzen de pan uit

Reparatiekosten: rijzen de pan uit

Voor het jaar 2023 evalueerde de verzekerings- en klantenbindingsspecialist CarGarantie in zijn jaarlijkse schadeanalyse ongeveer een miljoen garantiecontracten voor nieuwe en gebruikte auto's van alle merken en modellen om de gemiddelde reparatiekosten voor garantieplichtige schade te bepalen. Conclusie: De trend naar steeds hogere kosten zet zich voort: in 2023 bedroegen de reparatiekosten gemiddeld zo’n 657 euro. In 2022 was er al sprake van een prijssprong, die met 618 euro voor het eerst de grens van 600 euro overschreed. De stijging in 2023 is aanzienlijk groter, met een stijging van bijna 40 euro.

Marcus Söldner, CEO van CarGarantie, zegt over de ontwikkeling: "In de afgelopen vijf jaar zijn de reparatiekosten in totaal al met zo'n 100 euro gestegen. De stijging van bijna 40 euro binnen één jaar die nu zichtbaar is, is echter nog steeds buitengewoon." Daar zijn veel redenen voor: Internationale crises maken grondstoffen en reserveonderdelen duurder en leiden tot hogere inflatie en economische onzekerheid, wat een duidelijke impact heeft op de prijzen. “Helaas is er momenteel geen snel einde aan deze crises in zicht, dus het is heel goed mogelijk dat deze stijging zich zal voortzetten”, aldus Söldner. Dit maakt het voor retailers des te belangrijker om zich te beschermen tegen financiële risico’s. De garantie- en reparatiekostenverzekering van CarGarantie helpt detailhandelaren de reparatiekosten te dekken en verhoogt tegelijkertijd de klanttevredenheid. “Bescherming tegen financiële onzekerheid wordt ook steeds belangrijker voor klanten in tijden van inflatie en enorme prijsstijgingen”, benadrukt Söldner.

Net als voorgaande jaren behoudt de motor zijn positie als duurste onderdeel in zowel gebruikte als nieuwe auto's. Voor gebruikte auto's is het aandeel in het schadeafwikkelingsbedrag met twee procentpunten gestegen tot 25,9% vergeleken met het voorgaande jaar (23,9%). Als het om nieuwe auto's gaat, voert het de lijst aan met 20,4% (vorig jaar: 19,8%). Op de tweede en derde plaats staan ​​in 2023 het brandstofsysteem inclusief turbocompressor met 17,6% (gebruikte auto; vorig jaar: 18,0%) en 17,1% (nieuwe auto; vorig jaar: 18,9%) en het elektrische systeem met 13,4% (gebruikte auto; vorig jaar: identiek) en 14,7% (nieuwe auto; vorig jaar: 13,2%). Door de steeds complexere elektrische en elektronica in voertuigen zal het elektrische systeem ook in 2023 het onderdeel blijven dat het vaakst door defecten wordt getroffen. Voor gebruikte auto’s bedroeg hun aandeel in de schadefrequentie 22,1% (vorig jaar: 21,3%); voor nieuwe auto's was dit 22,2% van de claims (vorig jaar: 20,2%). Opnieuw staat het brandstofsysteem bij beide typen voertuigen op de tweede plaats. Bij gebruikte auto's is het verantwoordelijk voor 17,7% van de schade (vorig jaar: 18,2%) en bij nieuwe auto's voor 15,1% (vorig jaar: 17,1%). Op de derde plaats bij gebruikte auto's staat de motor met 14,0% (vorig jaar: 12,6%) en bij nieuwe auto's komt de comfort-elektriciteit op 14,2% (vorig jaar: 13,0%).

Vergeleken met het voorgaande jaar is de schade in 2023 gemiddeld iets later ontstaan. Bij gebruikte auto's vond 27,6% van de schade plaats binnen de eerste 5.000 km, vergeleken met 29,2% het jaar daarvoor. Ongeveer een vijfde, namelijk 21,2%, van de schade ontstond pas na meer dan 25.000 km (vorig jaar: 18,5%). Het ontstaan ​​van schade na dagen laat een soortgelijk beeld zien: 25,8% van de schade ontstaat pas na meer dan 360 dagen. Vorig jaar was dit nog maar 24,0%. Met meer dan 50 jaar ervaring en ongeveer 300 miljoen euro aan premie-inkomsten per jaar en een aanwezigheid op de markt in 19 landen, is CarGarantie een van de toonaangevende gespecialiseerde verzekeraars voor garantie- en klantenloyaliteitsprogramma's voor nieuwe en gebruikte voertuigen in Europa. Meer dan 40 fabrikanten/importeurs en meer dan 23.000 gespecialiseerde dealers vertrouwen op de geïndividualiseerde garantieprogramma's en hoge servicekwaliteit van CarGarantie.