Remonto kaštai: sparčiai auga

Remonto kaštai: sparčiai auga

2023 m. draudimo ir klientų lojalumo specialistas „CarGarantie“ metinėje žalos analizėje įvertino apie milijoną garantinių sutarčių visų markių ir modelių naujiems ir naudotiems automobiliams, siekdamas nustatyti vidutines garantinių pažeidimų remonto išlaidas. Išvada: tendencija vis didesnių išlaidų link tęsiasi: 2023 metais remonto išlaidos vidutiniškai siekė apie 657 eurus. Kainos šuolis jau buvo 2022 m., kuris, siekdamas 618 eurų, pirmą kartą viršijo 600 eurų ribą. Padidėjimas 2023 metais yra gerokai didesnis – pabrango beveik 40 eurų.

Marcusas Söldneris, „CarGarantie“ generalinis direktorius, komentuoja plėtrą: „Per pastaruosius penkerius metus remonto išlaidos iš viso jau išaugo apie 100 eurų. Tačiau dabar pastebimas beveik 40 eurų padidėjimas per vienerius metus vis dar yra nepaprastas. Tam yra daug priežasčių: dėl tarptautinių krizių pabrangsta žaliavos ir atsarginės dalys, didėja infliacija ir ekonominis neapibrėžtumas, o tai turi aiškų poveikį kainoms. "Deja, šiuo metu nematyti greitos šių krizių pabaigos, todėl visiškai įmanoma, kad šis augimas tęsis", - sakė Söldneris. Dėl to mažmenininkams ypač svarbu apsisaugoti nuo finansinės rizikos. „CarGarantie“ garantija ir remonto išlaidų draudimas padeda mažmenininkams sumažinti remonto išlaidas ir tuo pačiu padidina klientų pasitenkinimą. „Apsauga nuo finansinio netikrumo taip pat tampa vis svarbesnė klientams infliacijos ir didžiulio kainų augimo laikais“, – pabrėžia Söldneris.

Kaip ir ankstesniais metais, variklis išlaiko brangiausio komponento pozicijas tiek naudotuose, tiek naujuose automobiliuose. Naudotų automobilių žalų sumos dalis, palyginti su praėjusiais metais, padidėjo dviem procentiniais punktais iki 25,9% (23,9%). Kalbant apie naujus automobilius, jis pirmauja sąraše su 20,4% (ankstesniais metais: 19,8%). 2023 m. antroje ir trečioje vietoje yra kuro sistema, įskaitant turbokompresorių su 17,6% (naudotas automobilis; ankstesniais metais: 18,0%) ir 17,1% (naujas automobilis; ankstesniais metais: 18,9%) ir elektros sistema su 13,4% (naudotas automobilis; ankstesniais metais: identiškas) ir 14,7% (naujas automobilis 13; praėjusiais metais: 2%). Dėl vis sudėtingėjančios transporto priemonių elektros ir elektronikos 2023 m. elektros sistema ir toliau išliks dažniausiai defektų turinti dedamoji. Naudotų automobilių žalų dažnumo dalis sudarė 22,1% (ankstesniais metais – 21,3%); naujų automobilių – 22,2% žalų (ankstesniais metais – 20,2%). Ir vėl degalų sistema yra antroje abiejų tipų transporto priemonėse. Naudotuose automobiliuose jis atsakingas už 17,7% žalos (ankstesniais metais - 18,2%), o naujuose - 15,1% (ankstesniais metais - 17,1%). Trečioje vietoje naudotų automobilių variklis – 14,0 % (ankstesniais metais – 12,6 %), o naujiems automobiliams komforto elektrinė – 14,2 % (ankstesniais metais – 13,0 %).

Palyginti su praėjusiais metais, 2023 metais žala buvo padaryta vidutiniškai šiek tiek vėliau. Naudotiems automobiliams per pirmuosius 5000 km buvo padaryta 27,6% žalos, palyginti su 29,2% praėjusiais metais. Maždaug penktadalis, konkrečiai – 21,2 proc., žalos padaryta tik nuvažiavus daugiau nei 25 000 km (ankstesniais metais – 18,5 proc.). Žalos atsiradimas po dienų rodo panašų vaizdą: 25,8% žalos atsirado tik po daugiau nei 360 dienų. Praėjusiais metais jis siekė tik 24,0 proc. Turėdama daugiau nei 50 metų patirtį ir apie 300 milijonų eurų pajamų iš draudimo įmokų per metus, taip pat esanti rinkoje 19 šalių, CarGarantie yra viena iš pirmaujančių specializuotų draudikų, teikiančių garantijų ir klientų lojalumo programas naujoms ir naudotoms transporto priemonėms Europoje. Daugiau nei 40 gamintojų/importuotojų ir daugiau nei 23 000 specializuotų pardavėjų pasitiki individualizuotomis CarGarantie garantijos programomis ir aukšta aptarnavimo kokybe.