Javítási költségek: egekbe szöknek

Javítási költségek: egekbe szöknek

A 2023-as évre a biztosítási és ügyfélhűség-specialista CarGarantie éves kárelemzése során minden márka és modell új és használt autóira mintegy millió jótállási szerződést értékelt, hogy meghatározza a garanciális károk átlagos javítási költségeit. Következtetés: Az egyre magasabb költségek irányába mutató tendencia folytatódik: 2023-ban a javítási költségek átlagosan 657 euró körüliek voltak. 2022-ben már volt árugrás, amely 618 euróval először lépte túl a 600 eurós határt. A 2023-as növekedés lényegesen nagyobb, közel 40 eurós növekedéssel.

Marcus Söldner, a CarGarantie vezérigazgatója így kommentálja a fejlesztést: "Az előző öt évben már összesen 100 euró körüli összeggel nőttek a javítási költségek. A mostanra tapasztalható, egyetlen éven belüli közel 40 eurós növekedés azonban továbbra is rendkívüli." Ennek számos oka van: A nemzetközi válságok drágítják a nyersanyagokat és az alkatrészeket, és megnövekedett inflációhoz és gazdasági bizonytalansághoz vezetnek, ami egyértelműen befolyásolja az árakat. "Sajnos jelenleg nem látszik a gyors vége ezeknek a válságoknak, így nagyon valószínű, hogy ez a növekedés folytatódni fog" - mondta Söldner. Ez még fontosabbá teszi a kiskereskedők számára, hogy megvédjék magukat a pénzügyi kockázatokkal szemben. A CarGarantie jótállási és javítási költségbiztosítása segít a kiskereskedőknek csökkenteni a javítási költségeket, és egyúttal növeli az ügyfelek elégedettségét. „A pénzügyi bizonytalanság elleni védelem is egyre fontosabb az ügyfelek számára az infláció és a hatalmas áremelkedés idején” – hangsúlyozza Söldner.

A korábbi évekhez hasonlóan a motor őrzi a legdrágább alkatrész pozícióját a használt és az új autókban egyaránt. A használt gépkocsik kárrendezési összegéből való részesedése két százalékponttal 25,9%-ra nőtt az előző évhez képest (23,9%). Ami az új autókat illeti, 20,4%-kal vezeti a listát (előző évben: 19,8%). 2023-ban a második és harmadik helyen a turbófeltöltőt tartalmazó üzemanyagrendszer áll 17,6%-kal (használt autó; előző év: 18,0%) és 17,1%-kal (új autó; előző év: 18,9%), valamint az elektromos rendszer 13,4%-kal (használt autó; előző év: azonos) és 14,7% (új autó; előző év: 2%). A gépjárművek egyre bonyolultabb elektromos és elektronikai technikája miatt 2023-ban is az elektromos rendszer lesz a leggyakrabban hibás alkatrész. A használt autóknál 22,1% volt a kárbejelentési gyakoriságból (előző évben: 21,3%); új autók esetében a káresetek 22,2%-a (előző évben: 20,2%). Az üzemanyagrendszer ismét a második helyen áll mindkét járműtípusnál. A használt autókban a károk 17,7%-áért (előző évben 18,2%), az új autókban 15,1%-ért (előző évben: 17,1%) felelős. A harmadik helyen a használt autóknál a motor áll 14,0%-kal (előző év: 12,6%), az új autóknál pedig a kényelmi elektromosság 14,2%-kal (előző évben: 13,0%).

Az előző évhez képest 2023-ban átlagosan valamivel később következett be a kár. A használt autóknál a károk 27,6%-a az első 5000 km-en belül történt, szemben az előző évi 29,2%-kal. A károk mintegy ötöde, konkrétan 21,2%-a csak több mint 25 000 km megtétele után következett be (előző évben: 18,5%). Hasonló képet mutat a napok utáni károsodások fellépése is: a károk 25,8%-a csak 360 nap után következett be. Az előző évben ez csak 24,0% volt. Több mint 50 éves tapasztalattal és évi 300 millió eurós díjbevétellel, valamint 19 országban jelenlévő piaci jelenléttel a CarGarantie az egyik vezető szakosított biztosító az új és használt járművek garanciális és vevői hűségprogramjaiban Európában. Több mint 40 gyártó/importőr és több mint 23 000 szakkereskedő bízik a CarGarantie személyre szabott jótállási programjaiban és a magas szolgáltatási minőségben.