Coûts de réparation : flambée

Coûts de réparation : flambée

Pour l'année 2023, le spécialiste de l'assurance et de la fidélisation de la clientèle CarGarantie a évalué environ un million de contrats de garantie pour des voitures neuves et d'occasion de toutes marques et de tous modèles dans le cadre de son analyse annuelle des dommages afin de déterminer les coûts moyens de réparation des dommages soumis à garantie. Conclusion : La tendance à des coûts toujours plus élevés se poursuit : en 2023, les coûts de réparation s'élevaient en moyenne à environ 657 euros. Il y avait déjà eu une hausse des prix en 2022, qui, à 618 euros, dépassait pour la première fois la barre des 600 euros. L’augmentation en 2023 est nettement plus importante, avec une augmentation de près de 40 euros.

Marcus Söldner, PDG de CarGarantie, commente cette évolution : « Au cours des cinq dernières années, les coûts de réparation ont déjà augmenté au total d'environ 100 euros. Cependant, l'augmentation de près de 40 euros en une seule année que l'on constate aujourd'hui reste extraordinaire. Il y a de nombreuses raisons à cela : les crises internationales rendent les matières premières et les pièces de rechange plus chères et entraînent une augmentation de l'inflation et de l'incertitude économique, ce qui a un impact évident sur les prix. "Malheureusement, aucune fin rapide à ces crises n'est actuellement en vue, il est donc tout à fait possible que cette augmentation se poursuive", a déclaré Söldner. Il est donc d’autant plus important pour les détaillants de se protéger contre les risques financiers. L'assurance garantie et frais de réparation de CarGarantie aide les détaillants à amortir les coûts de réparation tout en augmentant la satisfaction des clients. «La protection contre l'incertitude financière devient également de plus en plus importante pour les clients en période d'inflation et de hausses massives des prix», souligne Söldner.

Comme les années précédentes, le moteur conserve sa position de composant le plus cher, tant dans les voitures d'occasion que dans les voitures neuves. Pour les voitures d'occasion, leur part dans le montant du règlement des sinistres a augmenté de deux points de pourcentage pour atteindre 25,9% par rapport à l'année précédente (23,9%). En ce qui concerne les voitures neuves, elle arrive en tête de liste avec 20,4% (année précédente : 19,8%). En 2023, en deuxième et troisième place se trouvent le système de carburant avec turbocompresseur avec 17,6 % (voiture d'occasion ; année précédente : 18,0 %) et 17,1 % (voiture neuve ; année précédente : 18,9 %) et le système électrique avec 13,4 % (voiture d'occasion ; année précédente : identique) et 14,7 % (voiture neuve ; année précédente : 13,2 %). En raison de la complexité croissante du système électrique et électronique des véhicules, le système électrique restera le composant le plus fréquemment touché par des défauts en 2023. Pour les voitures d'occasion, leur part dans la fréquence des sinistres était de 22,1% (année précédente : 21,3%) ; pour les voitures neuves, cela représentait 22,2% des sinistres (année précédente : 20,2%). Une fois de plus, le système d’alimentation en carburant arrive en deuxième position pour les deux types de véhicules. Dans les voitures d'occasion, il est responsable de 17,7 % des dommages (année précédente : 18,2 %) et dans les voitures neuves, de 15,1 % (année précédente : 17,1 %). En troisième position pour les voitures d'occasion se trouve le moteur avec 14,0% (année précédente : 12,6%) et pour les voitures neuves, le système électrique de confort arrive à 14,2% (année précédente : 13,0%).

Par rapport à l’année précédente, les dégâts sont survenus en moyenne un peu plus tard en 2023. Pour les voitures d'occasion, 27,6 % des dommages sont survenus dans les 5 000 premiers kilomètres, contre 29,2 % l'année précédente. Environ un cinquième, soit 21,2 %, des dommages surviennent seulement après plus de 25 000 km (année précédente : 18,5 %). L'apparition de dommages après quelques jours montre une situation similaire : 25,8 % des dommages ne se sont produits qu'après plus de 360 ​​jours. L'année précédente, ce chiffre n'était que de 24,0 %. Avec plus de 50 ans d'expérience et environ 300 millions d'euros de chiffre d'affaires par an ainsi qu'une présence sur le marché dans 19 pays, CarGarantie est l'un des principaux assureurs spécialisés dans les programmes de garantie et de fidélisation de la clientèle pour les véhicules neufs et d'occasion en Europe. Plus de 40 fabricants/importateurs et plus de 23 000 revendeurs spécialisés font confiance aux programmes de garantie personnalisés et à la haute qualité de service de CarGarantie.