Reparationsomkostninger: Skyrocket

Reparationsomkostninger: Skyrocket

For år 2023 vurderede forsikrings- og kundeloyalitetsspecialisten CarGarantie omkring en million garantikontrakter for nye og brugte biler af alle mærker og modeller i sin årlige skadesanalyse for at bestemme de gennemsnitlige reparationsomkostninger for skader, der er omfattet af garantien. Konklusion: Tendensen mod stadig højere omkostninger fortsætter: i 2023 var reparationsomkostningerne i gennemsnit omkring 657 euro. Der var allerede sket et prisspring i 2022, som med 618 euro for første gang oversteg 600 euro. Stigningen i 2023 er markant større med en stigning på knap 40 euro.

Marcus Söldner, administrerende direktør for CarGarantie, kommenterer udviklingen: "I de foregående fem år er reparationsomkostningerne allerede steget med i alt omkring 100 euro. Den stigning på næsten 40 euro inden for et enkelt år, der nu kan ses, er dog stadig ekstraordinær." Det er der mange årsager til: Internationale kriser gør råvarer og reservedele dyrere og fører til øget inflation og økonomisk usikkerhed, som har en klar indflydelse på priserne. "Desværre er der i øjeblikket ingen hurtig ende på disse kriser i sigte, så det er meget muligt, at denne stigning vil fortsætte," sagde Söldner. Dette gør det så meget desto vigtigere for detailhandlere at beskytte sig mod økonomiske risici. CarGaranties garanti- og reparationsomkostningsforsikring hjælper detailhandlere med at afbøde reparationsomkostninger og øger samtidig kundetilfredsheden. "Beskyttelse mod finansiel usikkerhed bliver også mere og mere vigtig for kunderne i tider med inflation og massive prisstigninger," understreger Söldner.

Som tidligere år bevarer motoren sin position som den dyreste komponent i både brugte og nye biler. For brugte biler steg dens andel af erstatningsbeløbet med to procentpoint til 25,9 % i forhold til året før (23,9 %). Når det kommer til nye biler, topper den listen med 20,4 % (første år: 19,8 %). I 2023 ligger på anden og tredjepladsen brændstofsystemet inklusive turbolader med 17,6% (brugt bil; tidligere år: 18,0%) og 17,1% (ny bil; foregående år: 18,9%) og det elektriske system med 13,4% (brugt bil; foregående år: identisk) og 14,7%: (ny bil; forrige år%). På grund af stadig mere kompleks el og elektronik i køretøjer vil det elektriske system fortsat være den komponent, der er hyppigst ramt af defekter i 2023. For brugte biler var deres andel af skadesfrekvensen 22,1 % (første år: 21,3 %); for nye biler var det 22,2% af skaderne (første år: 20,2%). Endnu en gang er brændstofsystemet på andenpladsen for begge typer køretøjer. I brugte biler er det ansvarligt for 17,7 % af skaderne (tidligere år: 18,2 %) og i nye biler for 15,1 % (første år: 17,1 %). På tredjepladsen for brugte biler er motoren på 14,0 % (tidligere år: 12,6 %) og for nye biler kommer komfortelektrikken på 14,2 % (tidligere år: 13,0 %).

I forhold til året før skete skaden i 2023 i gennemsnit lidt senere. For brugte biler skete 27,6 % af skaderne inden for de første 5.000 km, sammenlignet med 29,2 % året før. Omkring en femtedel, nærmere bestemt 21,2 %, af skaderne skete først efter mere end 25.000 km (første år: 18,5 %). Forekomsten af ​​skader efter dage viser et lignende billede: 25,8 % af skaden skete først efter mere end 360 dage. I det foregående år var det kun 24,0%. Med over 50 års erfaring og omkring 300 millioner euro i præmieindtægter om året samt en markedstilstedeværelse i 19 lande, er CarGarantie en af ​​de førende specialiserede forsikringsselskaber for garanti- og kundeloyalitetsprogrammer for nye og brugte køretøjer i Europa. Mere end 40 producenter/importører og over 23.000 specialiserede forhandlere har tillid til CarGaranties individualiserede garantiprogrammer og høje servicekvalitet.