Náklady na opravy: raketově rostou

Náklady na opravy: raketově rostou

Specialista na pojištění a zákaznickou věrnost CarGarantie vyhodnotil pro rok 2023 ve své roční analýze škod zhruba milion záručních smluv na nové a ojeté vozy všech značek a modelů, aby určil průměrné náklady na opravy u poškození podléhajících záruce. Závěr: Trend ke stále vyšším nákladům pokračuje: v roce 2023 byly náklady na opravy v průměru kolem 657 eur. Již v roce 2022 došlo k cenovému skoku, který s 618 eury poprvé překonal hranici 600 eur. Nárůst v roce 2023 je podstatně větší, s nárůstem téměř o 40 eur.

Marcus Söldner, generální ředitel CarGarantie, k vývoji říká: "Za předchozích pět let se náklady na opravy zvýšily již celkem o zhruba 100 eur. Nárůst o téměř 40 eur během jediného roku, který je nyní vidět, je však stále mimořádný." Důvodů je mnoho: Mezinárodní krize zdražují suroviny a náhradní díly a vedou ke zvýšené inflaci a ekonomické nejistotě, což má jasný dopad na ceny. "Bohužel v současné době není v dohledu žádné rychlé ukončení těchto krizí, takže je docela možné, že tento nárůst bude pokračovat," řekl Söldner. Pro maloobchodníky je proto o to důležitější chránit se před finančními riziky. Pojištění záručních a opravárenských nákladů CarGarantie pomáhá maloobchodníkům snížit náklady na opravy a zároveň zvyšuje spokojenost zákazníků. „Ochrana před finanční nejistotou je pro zákazníky také stále důležitější v době inflace a masivního růstu cen,“ zdůrazňuje Söldner.

Stejně jako v minulých letech si motor zachovává pozici nejdražšího komponentu v ojetých i nových vozech. U ojetých vozů se jeho podíl na výši likvidace pojistných událostí zvýšil o dva procentní body na 25,9 % oproti předchozímu roku (23,9 %). Pokud jde o nová auta, je na prvním místě s 20,4 % (předchozí rok: 19,8 %). V roce 2023 je na druhém a třetím místě palivový systém včetně turbodmychadla s 17,6 % (ojetý vůz; předchozí rok: 18,0 %) a 17,1 % (nový vůz; předchozí rok: 18,9 %) a elektrický systém s 13,4 % (ojetý vůz; předchozí rok: identický) a 14,7 % (nový vůz; předchozí rok: 13,2 %). Vzhledem ke stále složitější elektrice a elektronice ve vozidlech bude elektroinstalace i v roce 2023 nejčastěji postiženou komponentou. U ojetých vozů činil jejich podíl na četnosti škod 22,1 % (předchozí rok: 21,3 %); u nových vozů to bylo 22,2 % škod (předchozí rok: 20,2 %). Palivový systém je opět u obou typů vozidel na druhém místě. U ojetých vozů odpovídá za 17,7 % škod (předchozí rok: 18,2 %) a u nových vozů za 15,1 % (předchozí rok: 17,1 %). Na třetím místě u ojetých vozů je motor se 14,0 % (předchozí rok: 12,6 %) a u nových vozů přichází komfortní elektrika s 14,2 % (předchozí rok: 13,0 %).

Škody v roce 2023 nastaly oproti předchozímu roku v průměru o něco později. U ojetých vozů vzniklo 27,6 % škod během prvních 5 000 km oproti 29,2 % v předchozím roce. Přibližně pětina, konkrétně 21,2 %, škod vznikla až po ujetí více než 25 000 km (předchozí rok: 18,5 %). Výskyt škod po dnech ukazuje podobný obrázek: 25,8 % škod vzniklo až po více než 360 dnech. V předchozím roce to bylo pouze 24,0 %. S více než 50 lety zkušeností, příjmem z pojistného kolem 300 milionů eur ročně a přítomností na trhu v 19 zemích je CarGarantie jedním z předních specializovaných pojistitelů pro záruční a věrnostní programy pro nová a ojetá vozidla v Evropě. Více než 40 výrobců/dovozců a více než 23 000 specializovaných prodejců důvěřuje individuálním záručním programům CarGarantie a vysoké kvalitě služeb.