تكاليف الإصلاح: مرتفعة

تكاليف الإصلاح: مرتفعة

بالنسبة لعام 2023، قامت شركة CarGarantie المتخصصة في التأمين وولاء العملاء بتقييم حوالي مليون عقد ضمان للسيارات الجديدة والمستعملة من جميع الماركات والموديلات في تحليلها السنوي للأضرار من أجل تحديد متوسط ​​تكاليف إصلاح الأضرار الخاضعة للضمان. الخلاصة: يستمر الاتجاه نحو ارتفاع التكاليف: في عام 2023، بلغ متوسط ​​تكاليف الإصلاح حوالي 657 يورو. وكانت هناك بالفعل قفزة في الأسعار في عام 2022، والتي تجاوزت 618 يورو، للمرة الأولى، علامة 600 يورو. وستكون الزيادة في عام 2023 أكبر بكثير، حيث تبلغ الزيادة حوالي 40 يورو.

يعلق ماركوس سولدنر، الرئيس التنفيذي لشركة CarGarantie، على هذا التطور: "في السنوات الخمس الماضية، زادت تكاليف الإصلاح بالفعل بما مجموعه حوالي 100 يورو. ومع ذلك، فإن الزيادة التي يمكن رؤيتها الآن والتي تبلغ حوالي 40 يورو خلال عام واحد لا تزال غير عادية." وهناك أسباب عديدة لذلك: الأزمات الدولية تجعل المواد الخام وقطع الغيار أكثر تكلفة وتؤدي إلى زيادة التضخم وعدم اليقين الاقتصادي، مما له تأثير واضح على الأسعار. وقال سولدنر: "لسوء الحظ، لا توجد حاليًا نهاية سريعة لهذه الأزمات في الأفق، لذا فمن المحتمل جدًا أن تستمر هذه الزيادة". وهذا يزيد من أهمية قيام تجار التجزئة بحماية أنفسهم من المخاطر المالية. يساعد ضمان CarGarantie وتأمين تكاليف الإصلاح تجار التجزئة على تخفيف تكاليف الإصلاح وفي نفس الوقت زيادة رضا العملاء. يؤكد سولدنر أن "الحماية من عدم اليقين المالي أصبحت أيضًا ذات أهمية متزايدة للعملاء في أوقات التضخم والزيادات الهائلة في الأسعار".

وكما هو الحال في السنوات السابقة، يحتفظ المحرك بمكانته باعتباره العنصر الأكثر تكلفة في كل من السيارات المستعملة والجديدة. وبالنسبة للسيارات المستعملة، ارتفعت حصتها من مبلغ تسوية المطالبات بنقطتين مئويتين لتصل إلى 25.9% مقارنة بالعام السابق (23.9%). وعندما يتعلق الأمر بالسيارات الجديدة، فإنها تتصدر القائمة بنسبة 20.4% (العام الماضي: 19.8%). في عام 2023، يأتي في المركزين الثاني والثالث نظام الوقود بما في ذلك الشاحن التوربيني بنسبة 17.6% (سيارة مستعملة؛ العام السابق: 18.0%) و17.1% (سيارة جديدة؛ العام السابق: 18.9%) والنظام الكهربائي بنسبة 13.4% (سيارة مستعملة؛ العام السابق: متطابقة) و14.7% (سيارة جديدة؛ العام السابق: 13.2%). نظرًا للكهرباء والإلكترونيات المعقدة بشكل متزايد في المركبات، سيظل النظام الكهربائي هو العنصر الأكثر تأثرًا بالعيوب في عام 2023. وبالنسبة للسيارات المستعملة، بلغت حصتها من تكرار المطالبات 22.1% (العام السابق: 21.3%)؛ بالنسبة للسيارات الجديدة، بلغت نسبة المطالبات 22.2% (العام السابق: 20.2%). ومرة أخرى، يحتل نظام الوقود المركز الثاني لكلا النوعين من المركبات. في السيارات المستعملة يكون مسؤولاً عن 17.7% من الأضرار (العام السابق: 18.2%) وفي السيارات الجديدة عن 15.1% (العام السابق: 17.1%). في المركز الثالث للسيارات المستعملة يأتي المحرك بنسبة 14.0% (العام السابق: 12.6%) وبالنسبة للسيارات الجديدة، يأتي المحرك الكهربائي المريح بنسبة 14.2% (العام السابق: 13.0%).

ومقارنة بالعام السابق، حدثت الأضرار في عام 2023 في وقت متأخر قليلاً في المتوسط. بالنسبة للسيارات المستعملة، حدثت 27.6% من الأضرار خلال أول 5000 كيلومتر، مقارنة بـ 29.2% في العام السابق. حوالي الخمس، وتحديدًا 21.2%، من الأضرار حدثت فقط بعد أكثر من 25.000 كيلومتر (العام السابق: 18.5%). ويظهر حدوث الضرر بعد أيام صورة مماثلة: 25.8% من الضرر حدث فقط بعد أكثر من 360 يومًا. وفي العام السابق كان 24.0% فقط. مع أكثر من 50 عامًا من الخبرة وحوالي 300 مليون يورو من الدخل المتميز سنويًا بالإضافة إلى تواجدها في السوق في 19 دولة، تعد CarGarantie إحدى شركات التأمين المتخصصة الرائدة في برامج الضمان وولاء العملاء للسيارات الجديدة والمستعملة في أوروبا. يثق أكثر من 40 مصنعًا/مستوردًا وأكثر من 23000 تاجر متخصص في برامج الضمان الفردية المقدمة من CarGarantie وجودة الخدمة العالية.