Koszty napraw na rekordowym poziomie

Koszty napraw na rekordowym poziomie

Specjalista ds. ubezpieczeń i lojalności klientów CarGarantie co roku analizuje około miliona wygasłych umów gwarancyjnych na samochody nowe i używane ze wszystkich rynków europejskich, aby określić średnie koszty naprawy uszkodzeń objętych gwarancją. W 2024 r. wyniosły one 718 euro i były one ponownie wyższe od rekordowego wzrostu z roku poprzedniego, który osiągnął poziom 657 euro. W tym roku po raz kolejny za najdroższe uszkodzenia odpowiada silnik. Jeśli chodzi o samochody używane, ich udział nieznacznie wzrasta w porównaniu do roku poprzedniego i wynosi 26% (rok poprzedni: 25,9%). Na drugim miejscu znajduje się układ paliwowy z turbosprężarką z 17,7% (rok poprzedni: 17,6%), a na trzecim układ elektryczny z 12,9% (rok poprzedni: 13,4%). Podobny obraz wyłania się w przypadku nowych samochodów: tutaj silnik nadal odpowiada za 18,4% kosztów napraw (rok poprzedni: 20,4%), następnie instalacja elektryczna z 17,8% (rok poprzedni: 14,7%) i układ paliwowy z 15,5% (rok poprzedni: 17,1%, drugie miejsce).

Elektryka i elektronika pozostają bezbronne

W 2024 r. układ elektryczny nadal będzie najbardziej narażonym elementem. W przypadku samochodów używanych odpowiada za ponad jedną piątą uszkodzeń, wynoszących 21,5% (w roku poprzednim: 22,1%). Na drugim miejscu znajdują się układ paliwowy i silnik z udziałem 18,2% (rok poprzedni: 17,7%) i 13,5% (rok poprzedni: 14,0%). W przypadku nowych samochodów częstotliwość uszkodzeń układu elektrycznego nieznacznie wzrasta i wynosi 26,1% (w roku poprzednim: 22,2%). W ciągu dwóch lat podatność układu elektrycznego wzrosła z nieco ponad jednej piątej (2022: 20,2%) do ponad jednej czwartej. Komfortowa elektryka jest również odpowiedzialna za nieco więcej uszkodzeń w nowych samochodach – 14,9% (w roku poprzednim: 14,2%), dlatego w 2024 r. zajmie drugie miejsce, a za nią plasuje się układ paliwowy z udziałem 12,9% (rok poprzedni: 15,1%). W statystykach zmienia się tylko to, kiedy powstają uszkodzenia: w 2024 r. 27,1% uszkodzeń samochodów używanych miało miejsce w ciągu pierwszych 5000 km. W roku poprzednim było to 27,6%. 21,0% uszkodzeń wystąpiło dopiero po przejechaniu ponad 25 000 km (rok poprzedni: 21,2%). Występowanie uszkodzeń po dniach jest niemal identyczne: podobnie jak w roku ubiegłym 25,8% uszkodzeń samochodów używanych wystąpiło dopiero po upływie ponad 360 dni.

Prognozy się sprawdziły

Marcus Söldner, dyrektor generalny CarGarantie, komentuje rozwój sytuacji: „Większość decydentów w branży motoryzacyjnej spodziewała się podwyżki cen usług warsztatowych. Przewidywaliśmy już również, że podwyżka będzie kontynuowana. Prognoza ta się sprawdziła i to w znacznym stopniu: w ubiegłym roku odnotowaliśmy skok cen o około 40 euro, w tym roku podwyżka była jeszcze wyższa i wyniosła ponad 60 euro. Obecnie nic nie wskazuje na to, aby szczyt został już osiągnięty: sytuacja w handlu międzynarodowym i liczne kryzysy prowadzić do obaw przed dalszymi podwyżkami Gwarancja i ubezpieczenie kosztów napraw są zatem ważniejsze niż kiedykolwiek zarówno dla sprzedawców detalicznych, jak i klientów końcowych.