Reparasjonskostnader på rekordhøye nivåer

Reparasjonskostnader på rekordhøye nivåer

Forsikrings- og kundelojalitetsspesialisten CarGarantie analyserer rundt én million utløpte garantikontrakter for nye og brukte biler fra alle europeiske markeder hvert år for å fastslå de gjennomsnittlige reparasjonskostnadene for skader underlagt garantien. I 2024, med €718, var disse nok en gang høyere enn rekordøkningen året før, som nådde nivået €657. Også i år er det motoren som står for de dyreste skadene. Når det gjelder brukte biler, øker andelen litt sammenlignet med året før til 26 % (første år: 25,9 %). Drivstoffsystemet inkl. turbo følger på andreplass med 17,7 % (tidligere år: 17,6 %), og på tredjeplass kommer det elektriske anlegget med 12,9 % (tidligere år: 13,4 %). Et lignende bilde tegner seg med nye biler: Her står fortsatt motoren for 18,4 % av reparasjonskostnadene (første år: 20,4 %), etterfulgt av det elektriske anlegget med 17,8 % (første år: 14,7 %) og drivstoffsystemet med 15,5 % (første år: 17,1 %, andreplass).

Elektrikk og elektronikk er fortsatt sårbare

Det elektriske anlegget vil fortsatt være den mest sårbare komponenten i 2024. For brukte biler er det ansvarlig for mer enn en femtedel av skadene med 21,5 % (første år: 22,1 %). Drivstoffsystemet og motoren følger med 18,2 % (første år: 17,7 %) og 13,5 % (første år: 14,0 %). For nye biler gjør det elektriske systemet til og med et lite hopp i skadefrekvensen, og stiger til 26,1 % (første år: 22,2 %). I løpet av to år har sårbarheten til det elektriske anlegget økt fra litt over en femtedel (2022: 20,2 %) til over en fjerdedel. Komfortelektrikken er også ansvarlig for litt mer skade i nye biler med 14,9 % (første år: 14,2 %) og ligger derfor på andreplass i 2024, etterfulgt av drivstoffsystemet på 12,9 % (første år: 15,1 %). Det er kun noen få endringer i statistikken når det gjelder når skaden oppstår: i 2024 skjedde 27,1 % av skadene på brukte biler innenfor de første 5000 km. Året før var den 27,6 %. 21,0 % av skadene skjedde først etter mer enn 25 000 km (første år: 21,2 %). Skadeforekomsten etter dager er nesten identisk: Som året før skjedde 25,8 % av skadene på brukte biler først etter mer enn 360 dager.

Prognosen har gått i oppfyllelse

Marcus Söldner, administrerende direktør i CarGarantie, kommenterer utviklingen: "Flertallet av beslutningstakere i bilindustrien forventet en prisøkning for verkstedtjenester. Vi hadde også allerede spådd at økningen ville fortsette. Denne prognosen har gått i oppfyllelse, og i betydelig grad: i fjor registrerte vi et prishopp på rundt 40 euro, i år var økningen enda høyere med over 60 euro allerede nådd: det er ingen tegn på at det foreløpig har vært noen tegn på at det for øyeblikket ikke har vært noen tegn på at toppen har nådd. Internasjonal handel og de mange krisene fører til frykt for ytterligere økninger. Garanti- og reparasjonskostnadsforsikring er derfor viktigere enn noen gang for både forhandlere og sluttkunder.