Rekordszintű javítási költségek

Rekordszintű javítási költségek

A biztosítási és ügyfélhűség-specialista CarGarantie évente mintegy egymillió lejárt garanciális szerződést elemez új és használt autókra az összes európai piacról, hogy megállapítsa a garanciális károk átlagos javítási költségeit. 2024-ben 718 euróval ez ismét meghaladta az előző évi rekordnövekedést, amely elérte a 657 eurós szintet. Idén is a motor a felelős a legdrágább károkért. Ami a használt autókat illeti, aránya az előző évhez képest kis mértékben, 26%-ra nő (előző évben: 25,9%). A második helyen a turbófeltöltőt tartalmazó üzemanyagrendszer 17,7%-kal (előző évben 17,6%), a harmadik helyen pedig az elektromos rendszer áll 12,9%-kal (előző évben: 13,4%). Hasonló kép rajzolódik ki az új autóknál is: itt továbbra is a motor felelős a javítási költségek 18,4%-áért (előző évben: 20,4%), ezt követi az elektromos rendszer 17,8%-kal (előző évben: 14,7%) és az üzemanyagrendszer 15,5%-kal (előző évben: 17,1%, a második hely).

Az elektromosság és az elektronika továbbra is sebezhető

2024-ben is az elektromos rendszer lesz a legsérülékenyebb alkatrész. A használt autóknál a károk több mint egyötödéért, 21,5%-ért (előző évben: 22,1%) felelős. Ezt követi az üzemanyagrendszer és a motor 18,2%-kal (előző évben: 17,7%) és 13,5%-kal (előző évben: 14,0%). Az új autóknál az elektromos rendszer még egy kis ugrást is végrehajt a sérülések gyakoriságában, 26,1%-ra (előző évben: 22,2%). Két év alatt az elektromos rendszer sérülékenysége alig több mint ötödéről (2022: 20,2%) több mint negyedére nőtt. Az új autóknál valamivel több kárt okoz a komfortelektromos hajtás is, 14,9%-kal (előző évben: 14,2%), így 2024-ben a második helyen állnak, ezt követi az üzemanyagrendszer 12,9%-kal (előző évben: 15,1%). A károk bekövetkezésének időpontját illetően csak néhány változás történt a statisztikákban: 2024-ben a használt autókban a károk 27,1%-a az első 5000 km-en belül történt. Az előző évben 27,6% volt. A károk 21,0%-a csak több mint 25 000 km megtétele után következett be (előző évben: 21,2%). A napok utáni sérülések előfordulása szinte teljesen megegyezik: az előző évhez hasonlóan a használt autókban a károk 25,8%-a csak 360 napon túl történt.

A prognózis valóra vált

Marcus Söldner, a CarGarantie vezérigazgatója így kommentálja a fejleményt: "Az autóipari döntéshozók többsége a műhelyszolgáltatások áremelkedésére számított. Azt is előre jeleztük, hogy az emelkedés folytatódik. Ez a prognózis beigazolódott, és jelentős mértékben: tavaly 40 euró körüli árugrást regisztráltunk, idén még magasabb volt a drágulás, és már elérte a 60 eurós előjelű kereskedelmi helyzetet. a számos válság további növekedéstől való félelemhez vezet. A garancia- és javítási költségbiztosítás ezért minden eddiginél fontosabb mind a kiskereskedők, mind a végfelhasználók számára.