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Des coûts de réparation à des niveaux record
L'analyse annuelle des dommages réalisée par CG Car-Garantie Versicherungs-AG a enregistré un nouveau record pour les coûts de réparation avec une moyenne de 718 €.
Des coûts de réparation à des niveaux record
Le spécialiste de l'assurance et de la fidélisation de la clientèle CarGarantie analyse chaque année environ un million de contrats de garantie expirés pour des voitures neuves et d'occasion de tous les marchés européens afin de déterminer les coûts moyens de réparation des dommages soumis à garantie. En 2024, à 718 €, celles-ci sont une nouvelle fois supérieures à la hausse record de l'année précédente, qui avait atteint le niveau de 657 €. Cette année encore, c'est le moteur qui est responsable des dégâts les plus coûteux. En ce qui concerne les voitures d'occasion, leur part augmente légèrement par rapport à l'année précédente, à 26 % (année précédente : 25,9 %). Le système de carburant, y compris le turbocompresseur, arrive en deuxième position avec 17,7 % (année précédente : 17,6 %) et le système électrique, en troisième position, avec 12,9 % (année précédente : 13,4 %). Une situation similaire se dessine avec les voitures neuves : ici, le moteur est toujours responsable de 18,4 % des coûts de réparation (année précédente : 20,4 %), suivi par le système électrique avec 17,8 % (année précédente : 14,7 %) et le système de carburant avec 15,5 % (année précédente : 17,1 %, deuxième place).
L’électricité et l’électronique restent vulnérables
Le système électrique restera le composant le plus vulnérable en 2024. Pour les voitures d'occasion, il est responsable de plus d'un cinquième des dommages, soit 21,5% (année précédente : 22,1%). Le système de carburant et le moteur suivent avec 18,2% (année précédente : 17,7%) et 13,5% (année précédente : 14,0%). Pour les voitures neuves, le système électrique connaît même une légère augmentation de la fréquence des dommages, qui atteint 26,1% (année précédente : 22,2%). En deux ans, la vulnérabilité du système électrique est passée d’un peu plus d’un cinquième (2022 : 20,2 %) à plus d’un quart. L'électrique de confort est également responsable d'un peu plus de dégâts dans les voitures neuves à 14,9% (année précédente : 14,2%) et occupe donc la deuxième place en 2024, suivi par le système d'alimentation en carburant à 12,9% (année précédente : 15,1%). Les statistiques concernant le moment où surviennent les dommages ne changent que peu : en 2024, 27,1 % des dommages causés aux voitures d'occasion se sont produits dans les 5 000 premiers kilomètres. L'année précédente, il était de 27,6 %. 21,0 % des dégâts ne surviennent qu'après plus de 25 000 km (année précédente : 21,2 %). L'apparition des dommages au bout de quelques jours est presque identique : comme l'année précédente, 25,8 % des dommages sur les voitures d'occasion ne se sont produits qu'après plus de 360 jours.
Le pronostic s'est réalisé
Marcus Söldner, PDG de CarGarantie, commente cette évolution : « La majorité des décideurs de l'industrie automobile s'attendaient à une augmentation des prix des services d'atelier. Nous avions également déjà prédit que l'augmentation se poursuivrait. Cette prévision s'est réalisée, et dans une large mesure : l'année dernière, nous avons enregistré une hausse des prix d'environ 40 euros, cette année, la hausse a été encore plus élevée, au-delà de 60 euros. L'assurance des frais de garantie et de réparation est donc plus importante que jamais, tant pour les détaillants que pour les clients finaux.