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Costes de reparación a niveles récord
El análisis anual de daños de CG Car-Garantie Versicherungs-AG registró un nuevo récord en costes de reparación con una media de 718 euros.
Costes de reparación a niveles récord
CarGarantie, especialista en seguros y fidelización de clientes, analiza cada año alrededor de un millón de contratos de garantía vencidos para vehículos nuevos y usados de todos los mercados europeos para determinar los costes medios de reparación de los daños sujetos a garantía. En 2024, con 718 euros, volvieron a ser superiores al aumento récord del año anterior, que alcanzó el nivel de 657 euros. Un año más, el motor es el responsable de los daños más caros. En el caso de los coches usados, su cuota aumenta ligeramente respecto al año anterior hasta el 26% (año anterior: 25,9%). El sistema de combustible con turbocompresor ocupa el segundo lugar con un 17,7% (año anterior: 17,6%), y en tercer lugar está el sistema eléctrico con un 12,9% (año anterior: 13,4%). Lo mismo ocurre con los coches nuevos: aquí el motor sigue siendo responsable del 18,4% de los costes de reparación (año anterior: 20,4%), seguido del sistema eléctrico con el 17,8% (año anterior: 14,7%) y el sistema de combustible con el 15,5% (año anterior: 17,1%, segundo lugar).
La electricidad y la electrónica siguen siendo vulnerables
El sistema eléctrico seguirá siendo el componente más vulnerable en 2024. En el caso de los coches usados, es responsable de más de una quinta parte de los daños, con un 21,5% (año anterior: 22,1%). Le siguen el sistema de combustible y el motor con un 18,2% (año anterior: 17,7%) y un 13,5% (año anterior: 14,0%). En el caso de los coches nuevos, el sistema eléctrico incluso da un pequeño salto en la frecuencia de los daños, alcanzando el 26,1% (año anterior: 22,2%). En dos años, la vulnerabilidad del sistema eléctrico ha aumentado de poco más de una quinta parte (2022: 20,2%) a más de una cuarta parte. Los sistemas eléctricos de confort también son responsables de daños ligeramente mayores en los coches nuevos, con un 14,9% (año anterior: 14,2%), y por lo tanto ocupan el segundo lugar en 2024, seguidos por el sistema de combustible con un 12,9% (año anterior: 15,1%). Las estadísticas sobre cuándo se producen los daños apenas cambian: en 2024, el 27,1% de los daños en coches usados se produjeron dentro de los primeros 5.000 km. El año anterior fue del 27,6%. El 21,0% de los daños se produjeron sólo después de más de 25.000 km (año anterior: 21,2%). La aparición de daños después de días es casi idéntica: como el año anterior, el 25,8% de los daños en vehículos usados se produjeron después de más de 360 días.
El pronóstico se ha hecho realidad.
Marcus Söldner, director general de CarGarantie, comenta sobre el desarrollo: "La mayoría de los responsables de la industria automovilística esperaban un aumento de precios para los servicios de taller. Ya habíamos previsto que el aumento continuaría. Esta previsión se ha hecho realidad y en gran medida: el año pasado registramos un aumento de precios de unos 40 euros, este año el aumento fue aún mayor, de más de 60 euros. Actualmente no hay señales de que se haya alcanzado el pico: la situación del comercio internacional y las numerosas crisis generan temores Por lo tanto, el seguro de garantía y de costes de reparación es más importante que nunca tanto para los minoristas como para los clientes finales.