تكاليف الإصلاح عند مستويات قياسية

تكاليف الإصلاح عند مستويات قياسية

تقوم شركة CarGaranti المتخصصة في التأمين وولاء العملاء بتحليل حوالي مليون عقد ضمان منتهية الصلاحية للسيارات الجديدة والمستعملة من جميع الأسواق الأوروبية كل عام لتحديد متوسط ​​تكاليف إصلاح الأضرار الخاضعة للضمان. وفي عام 2024، بلغت هذه الزيادة 718 يورو، وهي أعلى مرة أخرى من الزيادة القياسية في العام السابق، والتي وصلت إلى مستوى 657 يورو. ومرة أخرى هذا العام، يكون المحرك مسؤولاً عن أغلى الأضرار. أما بالنسبة للسيارات المستعملة، فقد ارتفعت حصتها قليلاً مقارنة بالعام السابق لتصل إلى 26% (العام السابق: 25.9%). ويأتي في المركز الثاني نظام الوقود بما في ذلك الشاحن التوربيني بنسبة 17.7% (العام السابق: 17.6%)، وفي المركز الثالث النظام الكهربائي بنسبة 12.9% (العام السابق: 13.4%). وتظهر صورة مماثلة مع السيارات الجديدة: هنا لا يزال المحرك مسؤولاً عن 18.4% من تكاليف الإصلاح (العام السابق: 20.4%)، يليه النظام الكهربائي بنسبة 17.8% (العام السابق: 14.7%) ونظام الوقود بنسبة 15.5% (العام السابق: 17.1%، المركز الثاني).

لا تزال الكهرباء والإلكترونيات عرضة للخطر

وسيظل النظام الكهربائي هو العنصر الأكثر عرضة للخطر في عام 2024. وبالنسبة للسيارات المستعملة، فهو مسؤول عن أكثر من خمس الأضرار بنسبة 21.5% (العام السابق: 22.1%). يلي ذلك نظام الوقود والمحرك بنسبة 18.2% (العام السابق: 17.7%) و13.5% (العام السابق: 14.0%). بالنسبة للسيارات الجديدة، يحقق النظام الكهربائي قفزة طفيفة في معدل حدوث الأضرار، حيث يرتفع إلى 26.1% (العام السابق: 22.2%). وفي غضون عامين، زادت نقاط الضعف في النظام الكهربائي من ما يزيد قليلاً عن الخمس (2022: 20.2%) إلى أكثر من الربع. تعتبر السيارات الكهربائية المريحة مسؤولة أيضًا عن المزيد من الضرر قليلاً في السيارات الجديدة بنسبة 14.9٪ (العام السابق: 14.2٪)، وبالتالي فهي في المركز الثاني في عام 2024، يليها نظام الوقود بنسبة 12.9٪ (العام السابق: 15.1٪). لا يوجد سوى عدد قليل من التغييرات في الإحصائيات فيما يتعلق بوقت حدوث الضرر: في عام 2024، حدث 27.1٪ من الأضرار التي لحقت بالسيارات المستعملة خلال أول 5000 كيلومتر. وفي العام السابق كانت 27.6%. 21.0% من الأضرار حدثت فقط بعد أكثر من 25.000 كيلومتر (العام السابق: 21.2%). حدوث الأضرار بعد أيام يكاد يكون متطابقاً: كما في العام السابق، فإن 25.8% من الأضرار التي لحقت بالسيارات المستعملة حدثت فقط بعد أكثر من 360 يوماً.

لقد أصبح التكهن صحيحا

يعلق ماركوس سولدنر، الرئيس التنفيذي لشركة CarGarantie، على التطور: "توقع غالبية صناع القرار في صناعة السيارات زيادة في أسعار خدمات ورش العمل. لقد توقعنا أيضًا أن الزيادة ستستمر. لقد تحققت هذه التوقعات، وإلى حد كبير: سجلنا في العام الماضي قفزة في الأسعار بنحو 40 يورو، وكانت الزيادة هذا العام أعلى بما يزيد عن 60 يورو. لا توجد حاليًا أي علامات على أن الذروة قد تم الوصول إليها بالفعل: يؤدي وضع التجارة الدولية والأزمات العديدة إلى مخاوف. من الزيادات الإضافية، أصبح التأمين على تكاليف الضمان والإصلاح أكثر أهمية من أي وقت مضى لكل من تجار التجزئة والعملاء النهائيين.