Suche
Mein Konto
Dryfowanie bokiem na mokrej nawierzchni dla większego bezpieczeństwa
Producent opon Bridgestone inauguruje swój nowy, najnowocześniejszy kurs zachowania się na mokrej nawierzchni na europejskim poligonie.
Dryfowanie bokiem na mokrej nawierzchni dla większego bezpieczeństwa
Trasy asfaltowe zawsze kosztują trochę pieniędzy. Firma Bridgestone zainwestowała około trzech milionów euro w nowy kurs obsługi na mokrej nawierzchni w europejskim ośrodku testowym niedaleko Rzymu (Włochy). Nowy tor został wcześniej zaprojektowany w środowisku wirtualnym i oferuje różne możliwości testowania opon rozwojowych w różnych warunkach pogodowych, aby zapewnić optymalne właściwości jezdne na mokrej nawierzchni w produkcji seryjnej.
Nawierzchnię asfaltową toru testowego zaprojektowano we współpracy z Uniwersytetem w Pizie. Pokrycie zawiera starannie dobrane i szczególnie odporne na zużycie komponenty. Daje to korzyści szczególnie pod względem długoterminowej trwałości, a także pomaga w osiągnięciu stałego tarcia i bardzo równomiernego poziomu przyczepności. Cechy te pomagają inżynierom i technikom ocenić ogólne osiągi opon. Również plan trasy został wcześniej starannie opracowany wspólnie z ekspertami.
Według Bridgestone ta wyrafinowana trasa ma następujące zalety:
- Dynamische, instationäre Bedingungen mit fließenden Übergängen, welche die ideale Analyse und Beurteilung beispielsweise von Über- oder Untersteuern unterstützen
- Die Möglichkeit, Spurwechseltests in der schnellen Schikane durchzuführen sowie in beide Richtungen zu fahren
- Deutlich mehr kombinierte Streckenvariationen und entsprechende Datenerfassung als im ursprünglichen Layout möglich
- Signifikante Steigerung der Längsbeschleunigung im Vergleich zum ursprünglichen Layout (Beschleunigung und Bremsen)
Wirtualny rozwój wykorzystany w symulacji trasy do przetestowania i udoskonalenia projektu przed rozpoczęciem budowy umożliwił ocenę różnych scenariuszy z wyprzedzeniem, a następnie wybór najlepszej możliwej konfiguracji. Wirtualny rozwój zapewnił również znaczne korzyści w zakresie zrównoważonego rozwoju, ponieważ proces ten pozwala na bardziej efektywne wykorzystanie zasobów. Ponadto nowy system wodociągowy składający się z sześciu kilometrów rurociągów może zawrócić wodę do zbiornika o pojemności 4 milionów litrów, pomagając w recyklingu nawet 90 procent wody i jeszcze bardziej zmniejszając wpływ nowego obiektu na środowisko.