Suche
Mein Konto
Driftēšana uz sāniem slapjā laikā lielākai drošībai
Riepu ražotājs Bridgestone Eiropas izmēģinājumu poligonā atklāj savu jauno, vismodernāko vadāmību uz slapja ceļa seguma kursu.
Driftēšana uz sāniem slapjā laikā lielākai drošībai
Asfaltētie maršruti vienmēr maksā naudu. Bridgestone ir ieguldījis aptuveni trīs miljonus eiro savā jaunajā slapjā pārvietošanās trasē Eiropas izmēģinājumu poligonā netālu no Romas (Itālija). Jaunais kurss jau iepriekš izstrādāts virtuālajā vidē un piedāvā dažādas iespējas testēt izstrādes riepas dažādos laikapstākļos, lai sērijveidā ieviestu optimālu sniegumu braukšanai uz slapja ceļa seguma.
Testa trases asfalta segums tika izstrādāts sadarbībā ar Pizas Universitāti. Pārklājums satur rūpīgi atlasītas un īpaši nodilumizturīgas sastāvdaļas. Tas sniedz priekšrocības, jo īpaši attiecībā uz ilgtermiņa izturību, kā arī palīdz sasniegt pastāvīgu berzi un ļoti vienmērīgu saķeres līmeni. Šīs īpašības palīdz inženieriem un tehniķiem novērtēt riepu kopējo veiktspēju. Arī maršruta izkārtojums tika iepriekš rūpīgi izstrādāts kopā ar ekspertiem.
Pēc Bridgestone domām, izsmalcinātajam maršrutam ir šādas priekšrocības:
- Dynamische, instationäre Bedingungen mit fließenden Übergängen, welche die ideale Analyse und Beurteilung beispielsweise von Über- oder Untersteuern unterstützen
- Die Möglichkeit, Spurwechseltests in der schnellen Schikane durchzuführen sowie in beide Richtungen zu fahren
- Deutlich mehr kombinierte Streckenvariationen und entsprechende Datenerfassung als im ursprünglichen Layout möglich
- Signifikante Steigerung der Längsbeschleunigung im Vergleich zum ursprünglichen Layout (Beschleunigung und Bremsen)
Virtuālā izstrāde, ko izmantoja maršruta simulācijā, lai pārbaudītu un precizētu dizainu pirms būvniecības uzsākšanas, ļāva iepriekš novērtēt dažādus scenārijus un pēc tam izvēlēties labāko iespējamo konfigurāciju. Virtuālā attīstība piedāvāja arī ievērojamus ilgtspējības ieguvumus, jo process ļauj efektīvāk izmantot resursus. Turklāt jauna ūdensapgādes sistēma ar sešu kilometru cauruļvadiem var atgriezt ūdeni 4 miljonu litru tvertnē, palīdzot pārstrādāt līdz pat 90 procentiem ūdens un vēl vairāk samazināt jaunā objekta ietekmi uz vidi.