Unášení do stran na mokru pro větší bezpečnost

Unášení do stran na mokru pro větší bezpečnost

Asfaltované cesty vždy stojí nějaké peníze. Bridgestone investoval kolem tří milionů eur do svého nového kurzu ovladatelnosti na mokru na evropském testovacím místě poblíž Říma (Itálie). Nový kurz byl předem navržen ve virtuálním prostředí a nabízí různé možnosti testování vyvinutých pneumatik za různých povětrnostních podmínek s cílem přinést optimální jízdní vlastnosti na mokru do sériové výroby. 

Asfaltový povrch zkušební dráhy byl navržen ve spolupráci s University of Pisa. Krytina obsahuje pečlivě vybrané komponenty obzvláště odolné proti opotřebení. To nabízí výhody zejména z hlediska dlouhodobé životnosti a také pomáhá dosáhnout konstantního tření a velmi rovnoměrné úrovně přilnavosti. Tyto vlastnosti pomáhají inženýrům a technikům vyhodnotit celkový výkon pneumatik. Také rozvržení trasy bylo předem pečlivě vypracováno s odborníky. 

Podle Bridgestone nabízí sofistikovaná trasa následující výhody: 

• Dynamische, instationäre Bedingungen mit fließenden Übergängen, welche die ideale Analyse und Beurteilung beispielsweise von Über- oder Untersteuern unterstützen
• Die Möglichkeit, Spurwechseltests in der schnellen Schikane durchzuführen sowie in beide Richtungen zu fahren
• Deutlich mehr kombinierte Streckenvariationen und entsprechende Datenerfassung als im ursprünglichen Layout möglich
• Signifikante Steigerung der Längsbeschleunigung im Vergleich zum ursprünglichen Layout (Beschleunigung und Bremsen)

Virtuální vývoj používaný při simulaci trasy k testování a dolaďování návrhu před zahájením výstavby umožnil předem posoudit různé scénáře a následně vybrat nejlepší možnou konfiguraci. Virtuální vývoj také nabízel významné výhody udržitelnosti, protože proces umožňuje efektivnější využití zdrojů. Nový vodní systém se šesti kilometry potrubí navíc může vracet vodu do nádrže o objemu 4 miliony litrů, což pomáhá recyklovat až 90 procent vody a dále snížit dopad nového zařízení na životní prostředí.