Teste de pneus de inverno ÖAMTC 2021

Teste de pneus de inverno ÖAMTC 2021

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No teste de pneus de inverno de 2021, a ÖAMTC e os seus parceiros testaram 34 modelos nas dimensões médias 195/65 R15 91T e 225/50 R17 94V em termos de propriedades de condução e segurança. Conforto e economia também foram examinados. O técnico da ÖAMTC, Steffan Kerbl, resume os resultados: "Sete pneus de inverno foram classificados como 'altamente recomendados'. Com cada um desses modelos você obtém um pneu balanceado sem grandes pontos fracos." A maioria dos produtos testados este ano (24) foram classificados como “recomendados”, um foi “recomendado condicionalmente” – e o ÖAMTC não pode fazer uma recomendação para dois pneus. “Encontrar um pneu de inverno que ofereça segurança e conforto de condução, ao mesmo tempo que ajuda a poupar combustível, não deverá ser um grande problema em 2021”, afirma Kerbl. 

Teste de 15 polegadas

Numa das dimensões de pneus de inverno mais vendidas (195/65 R15 91T), quatro modelos são “altamente recomendados”: Dunlop Winter Response 2, Goodyear UltraGrip 9+, Michelin Alpin 6 e Vredestein Wintrac. Kerbl explica: "Em última análise, estes produtos diferem apenas nos detalhes. Um exemplo: a Dunlop e a Vredestein caracterizam-se por um consumo de combustível particularmente baixo, mas em troca têm de ceder à Goodyear no que diz respeito ao desempenho em estradas molhadas." Estas diferenças não devem ser ignoradas, mas em última análise, com cada um destes pneus de inverno obtém-se um produto muito equilibrado em todas as categorias. 

O meio-campo é composto por onze modelos deste tamanho de pneus que foram classificados como “recomendados”. “Os pontos fracos de cada pneu não são muito grandes, mas variam dependendo do modelo”, afirma o técnico da ÖAMTC. “O desempenho em estradas molhadas normalmente não é totalmente satisfatório; alguns pneus também apresentam pequenos problemas em piso seco e na neve ou não são totalmente convincentes em termos de consumo de combustível.” O 195 mais fraco no atual teste de pneus de inverno da ÖAMTC é o Kumho Wintercraft WP51, que foi o único classificado como “recomendado condicionalmente”. "Um resultado próximo - se o pneu tivesse sido um pouco melhor em piso seco, teria sido suficiente para uma classificação 'recomendada', apesar de ligeiras fraquezas em piso molhado. Irritante para Kumho, porque em todos os outros critérios o Wintercraft WP51 pode facilmente acompanhar o meio-campo."

Teste de 17 polegadas

Essencialmente, as dimensões maiores revelam um quadro semelhante ao dos anos 195: os modelos da Dunlop (Winter Sport 5), Michelin (Alpin 6) e Goodyear (UltraGrip Performance +) também podem ser aqui recomendados a todos os consumidores. A Goodyear oferece o produto mais equilibrado, a Michelin desenhou o modelo com menos desgaste e a Dunlop desenhou o melhor para estradas com neve. Atrás dos 3 primeiros existe um amplo campo intermediário com produtos de uma ampla variedade de fabricantes. Se procura um pneu de inverno que tenha um efeito particularmente positivo no consumo de combustível, pode escolher o ESA+TECAR Supergrip Pro, que atinge os melhores valores neste critério.

“Mas não há apenas coisas positivas a relatar sobre os 225”, afirma o especialista do ÖAMTC. “O clube de mobilidade desaconselha claramente a compra do Goodride Z-507 Super Snow e do Linglong Green-Max Winter UHP.” Com o Goodride, a explicação para o mau resultado está nas propriedades na neve, principalmente na partida e no manuseio. O Linglong, por outro lado, pode até ser encontrado no meio-campo da frente na neve, mas cai em estradas molhadas. "Não há nada a adoçar aqui - afinal, a neve e a humidade são condições de estrada que ocorrem com muita frequência no inverno. É, portanto, claro que o clube de mobilidade não pode recomendar nenhum destes dois modelos", conclui Kerbl.