Test pneumatici invernali ÖAMTC 2021

Test pneumatici invernali ÖAMTC 2021

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Nel test sugli pneumatici invernali 2021, l'ÖAMTC e i suoi partner hanno testato 34 modelli nelle dimensioni medie 195/65 R15 91T e 225/50 R17 94V in termini di caratteristiche di guida e sicurezza. Sono stati esaminati anche il comfort e l'economia. Il tecnico dell'ÖAMTC Steffan Kerbl riassume i risultati: "Sette pneumatici invernali sono stati valutati come 'altamente raccomandati'. Con ognuno di questi modelli si ottiene uno pneumatico equilibrato senza grossi punti deboli." La maggior parte dei prodotti testati quest’anno (24) sono stati valutati “raccomandati”, uno è stato “raccomandato con riserva” – e l’ÖAMTC non può raccomandare due pneumatici. “Trovare uno pneumatico invernale che offra sicurezza e comfort di guida e allo stesso tempo aiuti a risparmiare carburante non dovrebbe essere un grosso problema nel 2021”, afferma Kerbl. 

Prova 15 pollici

In una delle dimensioni degli pneumatici invernali più venduti (195/65 R15 91T), quattro modelli sono “altamente raccomandati”: Dunlop Winter Response 2, Goodyear UltraGrip 9+, Michelin Alpin 6 e Vredestein Wintrac. Kerbl spiega: "In definitiva, questi prodotti differiscono solo nei dettagli. Un esempio: Dunlop e Vredestein sono caratterizzati da un consumo di carburante particolarmente basso, ma in cambio devono cedere il passo a Goodyear quando si tratta di prestazioni sul bagnato." Queste differenze non dovrebbero essere ignorate, ma alla fine con ciascuno di questi pneumatici invernali si ottiene un prodotto molto equilibrato in tutte le categorie. 

Il centrocampo è composto da undici modelli di questa misura di pneumatici classificati come “raccomandati”. "I punti deboli dei singoli pneumatici non sono troppo grandi, ma differiscono a seconda del modello", afferma il tecnico dell'ÖAMTC. “Le prestazioni sul bagnato solitamente non sono del tutto soddisfacenti; alcuni pneumatici presentano anche piccoli problemi sull’asciutto e sulla neve oppure non convincono del tutto in termini di consumo di carburante”. Il 195 più debole nell’attuale test sugli pneumatici invernali ÖAMTC è il Kumho Wintercraft WP51, che è stato l’unico classificato “consigliato con riserva”. "Un risultato vicino: se il pneumatico fosse stato un po' migliore sull'asciutto, sarebbe stato sufficiente per la valutazione 'raccomandato', nonostante lievi debolezze sul bagnato. Fastidioso per Kumho, perché in tutti gli altri criteri il Wintercraft WP51 può facilmente tenere il passo con il centro gruppo."

Prova il 17 pollici

In sostanza, le dimensioni più grandi rivelano un quadro simile a quello degli anni 195: anche qui i modelli Dunlop (Winter Sport 5), Michelin (Alpin 6) e Goodyear (UltraGrip Performance +) possono essere consigliati a ogni consumatore. Goodyear offre il prodotto più equilibrato, Michelin ha progettato il modello con la minore usura e Dunlop ha progettato il meglio per le strade innevate. Dietro i primi 3 si trova un ampio campo intermedio con prodotti di un'ampia varietà di produttori. Se stai cercando uno pneumatico invernale che abbia un effetto particolarmente positivo sul consumo di carburante, puoi scegliere ESA+TECAR Supergrip Pro, che raggiunge i migliori valori in questo criterio.

"Ma non ci sono solo cose positive da segnalare sui 225", afferma l'esperto dell'ÖAMTC. "Il club della mobilità sconsiglia chiaramente l'acquisto del Goodride Z-507 Super Snow e del Linglong Green-Max Winter UHP." Nel Goodride la spiegazione dello scarso risultato risiede nelle proprietà sulla neve, soprattutto in fase di partenza e di manovrabilità. Il Linglong, invece, potrebbe trovarsi anche nella parte anteriore del gruppo in caso di neve, ma cade su strade bagnate. "Non c'è niente da edulcorare qui, perché neve e umidità sono condizioni stradali che si verificano molto spesso in inverno. È quindi chiaro che il club della mobilità non può raccomandare nessuno di questi due modelli", conclude Kerbl.