ÖAMTC vinterdæktest 2021

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Årets ÖAMTC vinterdæktest afslører endnu en gang: Der findes næsten ikke rigtig dårlige dæk længere. Medmindre du går efter no-names fra Fjernøsten. 

Der heurige ÖAMTC Winterreifentest offenbart einmal mehr: Wirklich schlechte Reifen gibt es kaum noch. Außer man greift zu No-names aus Fernost. 
Årets ÖAMTC vinterdæktest afslører endnu en gang: Der findes næsten ikke rigtig dårlige dæk længere. Medmindre du går efter no-names fra Fjernøsten. 

ÖAMTC vinterdæktest 2021

© ÖAMTC

I vinterdæktesten i 2021 testede ÖAMTC og dets partnere 34 modeller i mellemklassedimensionerne 195/65 R15 91T og 225/50 R17 94V med hensyn til deres køre- og sikkerhedsegenskaber. Komfort og økonomi blev også undersøgt. ÖAMTC-tekniker Steffan Kerbl opsummerer resultaterne: "Syv vinterdæk blev vurderet som 'stærkt anbefalet'. Med hver af disse modeller får du et afbalanceret dæk uden nogen større svage punkter." Størstedelen af ​​de testede produkter i år (24) blev bedømt som "anbefalet", en blev "betinget anbefalet" - og ÖAMTC kan ikke anbefale to dæk. "At finde et vinterdæk, der tilbyder sikkerhed og kørekomfort, samtidig med at det hjælper med at spare brændstof, burde ikke være et stort problem i 2021," siger Kerbl. 

Test 15-tommer

I en af ​​de bedst sælgende vinterdækdimensioner (195/65 R15 91T) "anbefales" fire modeller: Dunlop Winter Response 2, Goodyear UltraGrip 9+, Michelin Alpin 6 og Vredestein Wintrac. Kerbl forklarer: "I sidste ende adskiller disse produkter sig kun i detaljer. Et eksempel: Dunlop og Vredestein er kendetegnet ved et særligt lavt brændstofforbrug, men til gengæld må de vige for Goodyear, når det kommer til ydeevne på våde veje." Disse forskelle skal ikke ignoreres, men i sidste ende får du med hvert af disse vinterdæk et meget afbalanceret produkt i alle kategorier. 

Midtbanen består af elleve modeller i denne dækstørrelse, der blev bedømt som "anbefalet". "De enkelte dæks svage punkter er ikke for store, men de er forskellige afhængigt af modellen," siger ÖAMTC-teknikeren. "Ydeevnen på våde veje er normalt ikke helt tilfredsstillende; nogle dæk har også mindre problemer i tørvejr og på sne eller er ikke helt overbevisende med hensyn til brændstofforbrug." Den svageste 195 i den nuværende ÖAMTC-vinterdæktest er Kumho Wintercraft WP51, som var den eneste vurderet som "betinget anbefalet". "Et tæt resultat - hvis dækket havde været en smule bedre på tørre veje, ville det have været nok til en 'anbefalet' vurdering, på trods af små svagheder i det våde. Irriterende for Kumho, for i alle andre kriterier kan Wintercraft WP51 sagtens følge med midtbanen."

Test 17-tommer

I det væsentlige afslører de større dimensioner et billede, der ligner 195'erne: Modellerne fra Dunlop (Winter Sport 5), Michelin (Alpin 6) og Goodyear (UltraGrip Performance +) kan også anbefales til enhver forbruger her. Goodyear tilbyder det mest afbalancerede produkt, Michelin har designet modellen med mindst slid, og Dunlop har designet det bedste til sneveje. Bag top 3 er der et bredt mellemfelt med produkter fra en lang række forskellige producenter. Leder du efter et vinterdæk, der har en særlig positiv effekt på brændstofforbruget, kan du vælge ESA+TECAR Supergrip Pro, som opnår de bedste værdier i dette kriterium.

"Men der er ikke kun positive ting at rapportere om 225'erne," siger ÖAMTC-eksperten. "Mobilitetsklubben fraråder klart at købe Goodride Z-507 Super Snow og Linglong Green-Max Winter UHP." Med Goodride ligger forklaringen på det dårlige resultat i egenskaberne på sne, især ved start og håndtering. Linglong'en kunne derimod endda findes på den forreste midtbane i sne, men den falder igennem på våde veje. "Der er ikke noget at sukkerlage her - sne og våde er trods alt vejforhold, der forekommer meget hyppigt om vinteren. Det er derfor klart, at mobilitetsklubben ikke kan anbefale nogen af ​​disse to modeller," slutter Kerbl.