Suche
Mein Konto
اختبار إطارات الشتاء ÖAMTC 2021
يكشف اختبار الإطارات الشتوية ÖAMTC لهذا العام مرة أخرى: لم يعد هناك أي إطارات سيئة حقًا بعد الآن. إلا إذا اخترت عدم وجود أسماء من الشرق الأقصى.
اختبار إطارات الشتاء ÖAMTC 2021
في اختبار الإطارات الشتوية لعام 2021، قامت ÖAMTC وشركاؤها باختبار 34 طرازًا بأبعاد متوسطة المدى 195/65 R15 91T و225/50 R17 94V من حيث خصائص القيادة والسلامة. كما تم فحص الراحة والاقتصاد. يلخص ستيفان كيربل، فني ÖAMTC، النتائج: "تم تصنيف سبعة إطارات شتوية على أنها" موصى بها للغاية ". مع كل نموذج من هذه النماذج تحصل على إطار متوازن دون أي نقاط ضعف كبيرة." تم تصنيف غالبية المنتجات التي تم اختبارها هذا العام (24) على أنها "موصى بها"، وتم تصنيف أحدها على أنه "موصى به بشكل مشروط" - ولا تستطيع ÖAMTC تقديم توصية لإطارين. يقول كيربل: "إن العثور على إطار شتوي يوفر السلامة وراحة القيادة مع المساعدة أيضًا في توفير الوقود لن يكون مشكلة كبيرة في عام 2021".
اختبار 15 بوصة
في أحد أبعاد الإطارات الشتوية الأكثر مبيعًا (195/65 R15 91T)، يوصى بشدة بأربعة نماذج: Dunlop Winter Response 2، وGoodyear UltraGrip 9+، وMichelin Alpin 6، وVredestein Wintrac. يوضح كيربل: "في النهاية، تختلف هذه المنتجات فقط في التفاصيل. على سبيل المثال: تتميز شركتا دنلوب وفريدستاين باستهلاك منخفض للوقود بشكل خاص، لكن في المقابل يتعين عليهما إفساح المجال لشركة جوديير عندما يتعلق الأمر بالأداء على الطرق المبتلة." لا ينبغي تجاهل هذه الاختلافات، ولكن في النهاية مع كل إطار من هذه الإطارات الشتوية تحصل على منتج متوازن للغاية في جميع الفئات.
يتكون خط الوسط من أحد عشر طرازًا بهذا الحجم من الإطارات والتي تم تصنيفها على أنها "موصى بها". يقول فني ÖAMTC: "إن نقاط الضعف في الإطارات الفردية ليست كبيرة جدًا، ولكنها تختلف باختلاف الطراز". "الأداء على الطرق المبتلة عادة لا يكون مرضيا تماما؛ كما تعاني بعض الإطارات من مشاكل بسيطة على الطرق الجافة وعلى الثلوج أو أنها ليست مقنعة تماما من حيث استهلاك الوقود." أضعف 195 في اختبار الإطارات الشتوية الحالي ÖAMTC هو Kumho Wintercraft WP51، والذي كان الوحيد الذي تم تصنيفه على أنه "موصى به مشروطًا". "نتيجة متقاربة - لو كان الإطار أفضل قليلاً على الطرق الجافة، لكان ذلك كافيًا للحصول على تصنيف "موصى به"، على الرغم من نقاط الضعف الطفيفة في الطريق الرطب. إنه أمر مزعج بالنسبة لـ Kumho، لأنه في جميع المعايير الأخرى يمكن لـ Wintercraft WP51 مواكبة خط الوسط بسهولة."
اختبار 17 بوصة
في الأساس، تكشف الأبعاد الأكبر عن صورة مشابهة لتلك التي كانت موجودة في الخمسينيات من القرن الماضي: يمكن أيضًا التوصية بنماذج من Dunlop (Winter Sport 5)، وMichelin (Alpin 6)، وGoodyear (UltraGrip Performance +) لكل مستهلك هنا. تقدم Goodyear المنتج الأكثر توازنًا، وقد صممت ميشلان الطراز بأقل قدر من التآكل، بينما صممت Dunlop الأفضل للطرق الثلجية. يوجد خلف المراكز الثلاثة الأولى مجال وسط واسع به منتجات من مجموعة واسعة من الشركات المصنعة. إذا كنت تبحث عن إطار شتوي له تأثير إيجابي خاص على استهلاك الوقود، فيمكنك اختيار ESA+TECAR Supergrip Pro، الذي يحقق أفضل القيم في هذا المعيار.
يقول خبير ÖAMTC: "لكن لا توجد أشياء إيجابية فقط يمكن الإبلاغ عنها حول 225s". "من الواضح أن نادي التنقل ينصح بعدم شراء Goodride Z-507 Super Snow وLinglong Green-Max Winter UHP." مع Goodride، يكمن تفسير النتيجة السيئة في خصائص الثلج، خاصة عند البدء والتعامل. من ناحية أخرى، يمكن العثور على Linglong في خط الوسط الأمامي وسط الثلوج، لكنه يسقط على الطرق الرطبة. ويختتم كيربل حديثه قائلاً: "ليس هناك ما يمكن تلطيفه هنا - فبعد كل شيء، تعتبر الثلوج والرطوبة من ظروف الطريق التي تحدث بشكل متكرر جدًا في فصل الشتاء. لذلك فمن الواضح أن نادي التنقل لا يمكنه التوصية بأي من هذين الطرازين".