Suche
Mein Konto
Testul ÖAMTC pentru anvelope de vară 2021
Noul test de anvelope de vară de către ÖAMTC și cluburile sale partenere a pus în practică 32 de modele de anvelope. Cu o mare surpriză.
Testul ÖAMTC pentru anvelope de vară 2021
Testul din acest an a analizat mai atent două dimensiuni de anvelope: 205/55 R16 91V și 225/50 R17 98Y.
Dimensiunea 16-in
Din cele 15 modele testate de dimensiunea 205/55 R16 91V, care sunt adesea instalate în vehicule compacte și de gamă medie inferioară, trei modele au primit un rating general de „foarte recomandat”, unsprezece anvelope au fost evaluate „recomandate” și o anvelopă a fost evaluată „recomandat condiționat”. Per total un rezultat pozitiv. Continental Premium Contact 6, Semperit Speed-Life 3 și Bridgestone Turanza T005 au fost toate „foarte recomandate”. S-au constatat mari diferențe în această dimensiune în ceea ce privește uzura, un criteriu important mai ales pentru șoferii frecventi: Nokian Wetproof, de exemplu, gestionează aproape 25.000 km până la limita de uzură. Goodyear Efficient Grip Performance 2, pe de altă parte, realizează mai mult de două ori mai mult kilometrajul de aproximativ 55.000 km în aceleași condiții. Faptul că acesta din urmă a fost doar „recomandat” sa datorat ușoarelor slăbiciuni ale performanței uscate.
Dimensiune 17 inci
Surpriză cu 17 inci: Din 17 modele testate de dimensiunea 225/50 R17 98Y (deseori găsite în vehiculele de gamă medie), performanța generală a Falken Azenis FK510, Continental Premium Contact 6, Kumho Ecsta PS71 și Bridgestone Turanza T005 a fost evaluată „foarte recomandat”. Alte douăsprezece anvelope au fost evaluate drept „recomandate”, conduse de Michelin Primacy 4, care a obținut note de top la categoriile „uscat” și „uzură”, dar a prezentat ușoare slăbiciuni pe teren umed. Răspândirea în categoria „umed” se vede clar în diferența de distanțe de frânare de la 80 km/h. Într-o comparație directă, vehiculul cu cea mai slabă anvelopă pe umed (Firestone Roadhawk cu 41,2 m) se oprește cu aproape două lungimi de vehicul mai târziu decât cel cu cea mai bună frână pe umed (Semperit Speed-Life 3 cu 32,7 m). Această performanță slabă în condiții umede a dus, de asemenea, la calificarea Firestone Roadhawk „nerecomandat”, singura evaluare negativă la testul anvelopelor de vară din acest an.
Friedrich Eppel, expert în anvelope ÖAMTC, rezumă testul: „Anul acesta arată din nou că categoria „foarte recomandat” nu include doar modele din categoria de preț de top.”
Vârf de schimbare a anvelopelor
Când este momentul potrivit pentru a schimba de la anvelopele de iarnă la cele de vară? Eppel explică: "Nu există o temperatură fixă, cum ar fi șapte grade, la care avantajele de aderență dintre anvelopele de vară și cele de iarnă să fie inversate. Comportamentul de aderență al anvelopelor depinde nu numai de temperatură, ci și de rugozitatea suprafeței drumului". Pe drumurile accidentate și uscate, anvelopele de vară au de obicei mai multă aderență decât anvelopele de iarnă, chiar și la temperaturi puțin mai scăzute; pe drumuri foarte alunecoase, anvelopele de iarna pot avea un avantaj fata de anvelopele de vara chiar si la temperaturi mai ridicate. „În căldura verii, este cu siguranță prea cald pentru anvelopele moi de iarnă, astfel încât anvelopele de vară mai dure oferă mai multă siguranță”, explică Eppel. Cerința legală situațională a echipamentului de iarnă se încheie pe 15 aprilie. Dacă nu mai există condiții de condus de iarnă, poate fi logic să treceți la anvelopele de vară în prealabil.