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Test sugli pneumatici estivi ÖAMTC 2021
Il nuovo test sugli pneumatici estivi condotto dall'ÖAMTC e dai suoi club partner ha messo alla prova 32 modelli di pneumatici. Con una grande sorpresa.
Test sugli pneumatici estivi ÖAMTC 2021
Il test di quest'anno ha esaminato più da vicino due dimensioni di pneumatici: 205/55 R16 91V e 225/50 R17 98Y.
Dimensioni 16 pollici
Dei 15 modelli testati nella misura 205/55 R16 91V, spesso installata su veicoli compatti e di classe medio-bassa, tre modelli hanno ricevuto la valutazione complessiva di "altamente raccomandato", undici pneumatici sono stati valutati "consigliati" e uno pneumatico è stato valutato "consigliato con riserva". Nel complesso un risultato positivo. Il Continental Premium Contact 6, il Semperit Speed-Life 3 e il Bridgestone Turanza T005 sono stati tutti “altamente raccomandati”. In questa dimensione sono state riscontrate grandi differenze in termini di usura, un criterio importante soprattutto per i conducenti abituali: il Nokian Wetproof, ad esempio, percorre quasi 25.000 km fino al limite di usura. Il Goodyear Efficient Grip Performance 2, invece, raggiunge più del doppio del chilometraggio di circa 55.000 km nelle stesse condizioni. Il fatto che quest'ultimo fosse solo “raccomandato” era dovuto a lievi debolezze nelle prestazioni sull'asciutto.
Dimensione 17 pollici
Sorpresa con i 17 pollici: su 17 modelli testati nella misura 225/50 R17 98Y (spesso presenti nei veicoli di fascia media), la prestazione complessiva del Falken Azenis FK510, Continental Premium Contact 6, Kumho Ecsta PS71 e Bridgestone Turanza T005 è stata valutata "altamente raccomandata". Altri dodici pneumatici sono stati valutati come “raccomandati”, primo fra tutti il Michelin Primacy 4, che ha ottenuto il massimo dei voti nelle categorie “asciutto” e “usura”, ma ha mostrato lievi punti deboli sul bagnato. La differenza nella categoria “bagnato” è chiaramente visibile nella differenza degli spazi di frenata a partire da 80 km/h. In un confronto diretto, il veicolo con il pneumatico più debole sul bagnato (Firestone Roadhawk con 41,2 m) si ferma quasi due lunghezze dopo rispetto a quello con il miglior freno sul bagnato (Semperit Speed-Life 3 con 32,7 m). Queste scarse prestazioni in condizioni di bagnato hanno portato il Firestone Roadhawk a essere valutato “non raccomandato”, l’unica valutazione negativa nel test sugli pneumatici estivi di quest’anno.
Friedrich Eppel, esperto di pneumatici ÖAMTC, riassume il test: “Anche quest’anno si dimostra ancora una volta che la categoria ‘altamente raccomandato’ non comprende solo i modelli della categoria di prezzo più alta.”
Consiglio per il cambio gomme
Quando è il momento giusto per passare dagli pneumatici invernali a quelli estivi? Eppel spiega: "Non esiste una temperatura fissa, come ad esempio sette gradi, alla quale i vantaggi di aderenza tra pneumatici estivi e invernali siano invertiti. Il comportamento di aderenza degli pneumatici dipende non solo dalla temperatura, ma anche dalla ruvidità del fondo stradale." Su strade sconnesse e asciutte, gli pneumatici estivi hanno solitamente una maggiore aderenza rispetto agli pneumatici invernali, anche a temperature leggermente inferiori; su strade molto scivolose, gli pneumatici invernali possono avere un vantaggio rispetto a quelli estivi anche a temperature più elevate. "Nella calura estiva fa decisamente troppo caldo per gli pneumatici invernali morbidi, quindi gli pneumatici estivi più duri offrono maggiore sicurezza", spiega Eppel. L'obbligo legale situazionale dell'equipaggiamento invernale scade il 15 aprile. Se non ci sono più le condizioni di guida invernali, può essere opportuno passare prima agli pneumatici estivi.