ÖAMTC nyári gumi teszt 2021

ÖAMTC nyári gumi teszt 2021

◄►

Az idei teszt két gumiméretet vizsgált meg közelebbről: 205/55 R16 91V és 225/50 R17 98Y. 

Dimenson 16 hüvelykes

A 15 tesztelt, 205/55 R16 91V méretű, kompakt és alsó középkategóriás járművekbe gyakran beszerelt modell közül három modell kapott általános minősítést „nagyon ajánlott”, tizenegy abroncs „ajánlott”, egy abroncs pedig „feltételesen ajánlott” minősítést kapott. Összességében pozitív eredmény. A Continental Premium Contact 6, a Semperit Speed-Life 3 és a Bridgestone Turanza T005 mind „erősen ajánlottak”. Ebben a dimenzióban nagy különbségeket találtak a kopás tekintetében, ami különösen a gyakori vezetők számára fontos kritérium: a Nokian Wetproof például csaknem 25 000 km-t bír el a kopási határig. A Goodyear Efficient Grip Performance 2 viszont több mint kétszerese, körülbelül 55 000 km-es futásteljesítményt ér el azonos körülmények között. Az, hogy ez utóbbit csak „ajánlott”, a száraz teljesítmény enyhe gyengeségei okozták.

Mérete 17 hüvelyk

Meglepetés a 17 hüvelykesekkel: A 17 tesztelt, 225/50 R17 98Y méretű (gyakran középkategóriás járművekben található) modell közül a Falken Azenis FK510, a Continental Premium Contact 6, a Kumho Ecsta PS71 és a Bridgestone Turanza T005 „ajánlott” általános teljesítményét. További tizenkét gumiabroncsot minősítettek „ajánlottnak”, élükön a Michelin Primacy 4-tel, amelyek a „száraz” és a „kopás” kategóriákban csúcspontokat értek el, de vizes úton enyhe gyengeségeket mutattak. A „nedves” kategória terjedése jól látható a 80 km/h-tól kezdődő fékút-különbségen. Közvetlen összehasonlításképpen a vizes úton leggyengébb gumiabronccsal rendelkező jármű (Firestone Roadhawk 41,2 méterrel) csaknem két járműhosszal később áll meg, mint a legjobb nedves fékkel rendelkező jármű (Semperit Speed-Life 3 32,7 méterrel). Ez a gyenge teljesítmény nedves körülmények között azt is eredményezte, hogy a Firestone Roadhawk „nem ajánlott” minősítést kapott, ami az egyetlen negatív értékelés az idei nyári gumiteszten.

Friedrich Eppel, az ÖAMTC gumiabroncs-szakértője így összegzi a tesztet: „Idén ismét megmutatkozik, hogy a „erősen ajánlott” kategóriában nem csak a felső árkategória modelljei szerepelnek.”

Gumiabroncscsere tipp

Mikor érdemes téliről nyári gumira váltani? Eppel kifejti: "Nincs olyan fix hőmérséklet, például hét fok, amelynél a nyári és a téli abroncsok tapadási előnyei felcserélődnek. A gumik tapadási viselkedése nemcsak a hőmérséklettől függ, hanem az útfelület egyenetlenségétől is." Egyenetlen és száraz utakon a nyári abroncsok általában jobban tapadnak, mint a téli gumik, még valamivel alacsonyabb hőmérsékleten is; nagyon csúszós utakon a téli abroncsok még magasabb hőmérsékleten is előnyt jelenthetnek a nyári gumikkal szemben. „A nyári melegben határozottan túl meleg van a lágy téli gumikhoz, így a keményebb nyári gumik nagyobb biztonságot nyújtanak” – magyarázza Eppel. Április 15-én lejár a jogi szituációs téli felszerelés követelmény. Ha már nincsenek téli vezetési körülmények, érdemes lehet előtte nyári gumira váltani.