ÖAMTC suverehvide test 2021

ÖAMTC suverehvide test 2021

◄►

Selle aasta testis vaadeldi lähemalt kahte rehvimõõtu: 205/55 R16 91V ja 225/50 R17 98Y. 

Dimenson 16-tolline

15 testitud mudelist suurusega 205/55 R16 91V, mida sageli paigaldatakse kompaktsetesse ja madalama keskklassi sõidukitesse, said kolm mudelit üldhinnangu „väga soovitatav“, üksteist rehvi said hinde „soovitatav“ ja üks rehv „tinglikult soovitatav“. Üldiselt positiivne tulemus. Continental Premium Contact 6, Semperit Speed-Life 3 ja Bridgestone Turanza T005 olid kõik väga soovitatavad. Selles mõõtmes leiti suuri erinevusi kulumise osas, mis on oluline kriteerium eriti sagedaste juhtide jaoks: näiteks Nokian Wetproof läbib kulumispiirini peaaegu 25 000 km. Goodyear Efficient Grip Performance 2 seevastu läbib samadel tingimustel rohkem kui kaks korda rohkem kui 55 000 km. Asjaolu, et viimane oli ainult "soovitatav", oli tingitud väikestest nõrkustest kuival jõudluses.

Mõõdud 17 tolli

Üllatus 17-tolliste mudelitega: 17 testitud mudelist, mille suurus on 225/50 R17 98Y (sageli keskklassi sõidukites), hinnati Falken Azenis FK510, Continental Premium Contact 6, Kumho Ecsta PS71 ja Bridgestone Turanza T005 üldist jõudlust. Veel 12 rehvi hinnati soovituslikuks, eesotsas Michelin Primacy 4-ga, mis saavutasid parimad hinnangud kuivade ja kulumise kategooriates, kuid märjal teel ilmnesid väikesed nõrkused. “Märg” kategooria levik on selgelt näha pidurdusteekonna erinevuses alates 80 km/h. Otsese võrdlusena võib öelda, et märjal teel kõige nõrgema rehviga sõiduk (Firestone Roadhawk 41,2 m) peatub peaaegu kaks sõidukipikkust hiljem kui parima märja teepiduriga (Semperit Speed-Life 3 32,7 m). Selle kehva jõudluse tõttu märgades tingimustes hinnati Firestone Roadhawkile "ei ole soovitatav", mis on selle aasta suverehvide testi ainus negatiivne hinnang.

ÖAMTC rehviekspert Friedrich Eppel teeb testist kokkuvõtte: "Tänavu näitab see taas, et kategooria "väga soovitatav" ei hõlma ainult kõrgeima hinnakategooria mudeleid."

Rehvivahetuse ots

Millal on õige aeg vahetada talverehvid suverehvidele? Eppel selgitab: "Ei ole kindlat temperatuuri, näiteks seitse kraadi, mille juures suverehvide ja talverehvide haardumise eelised on vastupidised. Rehvide haardumiskäitumine ei sõltu ainult temperatuurist, vaid ka teepinna karedusest." Ebasel ja kuival teel on suverehvidel tavaliselt suurem haarduvus kui talverehvidel, isegi veidi madalamal temperatuuril; väga libedatel teedel võivad talverehvid olla suverehvide ees ka kõrgemal temperatuuril. “Suvekuumuses on pehmete talverehvide jaoks kindlasti liiga palav, seega pakuvad kõvemad suverehvid rohkem turvalisust,” selgitab Eppel. Juriidiline situatsioonilise talvevarustuse nõue lõpeb 15. aprillil. Kui talviseid sõidutingimusi enam ei ole, võib olla mõttekas enne suverehvidele üle minna.