اختبار الإطارات الصيفية ÖAMTC 2021

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

اختبار الإطارات الصيفية الجديدة من قبل ÖAMTC والأندية الشريكة لها وضع 32 نموذجًا من الإطارات في خطواتها. مع مفاجأة كبيرة.

Der neue Sommerreifentest des ÖAMTC und seiner Partnerclubs hat 32 Reifenmodelle auf Herz und Nieren geprüft. Mit einer großen Überraschung.
اختبار الإطارات الصيفية الجديدة من قبل ÖAMTC والأندية الشريكة لها وضع 32 نموذجًا من الإطارات في خطواتها. مع مفاجأة كبيرة.

اختبار الإطارات الصيفية ÖAMTC 2021

© ÖAMTC

ألقى اختبار هذا العام نظرة فاحصة على مقاسين من الإطارات: 205/55 R16 91V و225/50 R17 98Y. 

البعد 16 بوصة

من بين 15 طرازًا تم اختبارها بحجم 205/55 R16 91V، والتي غالبًا ما يتم تركيبها في المركبات الصغيرة والمتوسطة الحجم، حصلت ثلاثة نماذج على تصنيف إجمالي "موصى به للغاية"، وتم تصنيف أحد عشر إطارًا على أنه "موصى به" وتم تصنيف إطار واحد على أنه "موصى به مشروطًا". عموما نتيجة إيجابية. إن Continental Premium Contact 6 وSemperit Speed-Life 3 وBridgestone Turanza T005 جميعها "موصى بها بشدة". تم العثور على اختلافات كبيرة في هذا البعد من حيث التآكل، وهو معيار مهم خاصة للسائقين الدائمين: على سبيل المثال، يستطيع Nokian Wetproof السير لمسافة 25000 كيلومتر تقريبًا حتى حد التآكل. ومن ناحية أخرى، يحقق Goodyear Efficient Grip Performance 2 أكثر من ضعف الأميال التي تبلغ حوالي 55000 كيلومتر في نفس الظروف. حقيقة أن هذا الأخير كان "موصى به" فقط كان بسبب ضعف طفيف في الأداء الجاف.

البعد 17 بوصة

مفاجأة مع 17 بوصة: من بين 17 طرازًا تم اختبارها بحجم 225/50 R17 98Y (غالبًا ما توجد في المركبات متوسطة المدى)، تم تصنيف الأداء العام لـ Falken Azenis FK510 وContinental Premium Contact 6 وKumho Ecsta PS71 وBridgestone Turanza T005 على أنه "موصى به للغاية". وتم تصنيف اثني عشر إطارًا آخر على أنها "موصى بها"، وعلى رأسها إطار ميشلان بريماسي 4، الذي حقق أعلى الدرجات في فئتي "الجاف" و"البلي"، لكنه أظهر نقاط ضعف طفيفة في الرطب. ويمكن رؤية الفارق في الفئة "الرطبة" بوضوح في الفرق في مسافات الكبح من 80 كم/ساعة. في مقارنة مباشرة، تتوقف السيارة ذات الإطار الأضعف على الأراضي الرطبة (Firestone Roadhawk بمسافة 41.2 مترًا) بعد طول مركبة تقريبًا عن السيارة ذات أفضل مكابح رطبة (Semperit Speed-Life 3 بمسافة 32.7 مترًا). أدى هذا الأداء الضعيف في الظروف الرطبة أيضًا إلى تصنيف Firestone Roadhawk على أنه "غير موصى به"، وهو التصنيف السلبي الوحيد في اختبار الإطارات الصيفية لهذا العام.

يلخص فريدريش إيبل، خبير الإطارات في ÖAMTC، الاختبار: "هذا العام يظهر مرة أخرى أن الفئة "الموصى بها للغاية" لا تشمل فقط الموديلات من فئة السعر الأعلى."

نصيحة لتغيير الإطارات

ما هو الوقت المناسب للتغيير من الإطارات الشتوية إلى الإطارات الصيفية؟ يوضح إيبل: "لا توجد درجة حرارة ثابتة، مثل سبع درجات، تنعكس عندها مزايا التماسك بين إطارات الصيف والشتاء. ولا يعتمد سلوك تماسك الإطارات على درجة الحرارة فحسب، بل أيضًا على خشونة سطح الطريق". على الطرق الوعرة والجافة، عادةً ما تتمتع الإطارات الصيفية بقدرة أكبر على التماسك من الإطارات الشتوية، حتى في درجات الحرارة المنخفضة قليلاً؛ على الطرق الزلقة جدًا، يمكن أن تتمتع إطارات الشتاء بميزة على إطارات الصيف حتى في درجات الحرارة المرتفعة. يوضح إيبل: "في حرارة الصيف، يكون الجو حارًا للغاية بالنسبة للإطارات الشتوية الناعمة، لذا فإن إطارات الصيف الأكثر صلابة توفر المزيد من الأمان". تنتهي المتطلبات القانونية للمعدات الشتوية الظرفية في 15 أبريل. إذا لم تعد هناك ظروف قيادة شتوية، فقد يكون من المنطقي التبديل إلى الإطارات الصيفية مسبقًا.