ÖAMTC krocktest med beröm och kritik

ÖAMTC krocktest med beröm och kritik

I det aktuella krocktestet av ÖAMTC och dess partners undersöktes tre fordon noggrant: hybridmodellerna DS 4 och Honda HR-V samt Dacia Jogger, som dock motsvarar Dacia Sandero Stepway, som testades redan 2021. Resultaten är annorlunda: Medan Jogger bara klarar en stjärna, är DS-4 och Honda fyra stjärnor med fyra stjärnor. DS 4 kan till och med uppgraderas säkerhetsmässigt - mot en extra kostnad - så att den uppnår fem av fem stjärnor.

Kriterierna som testades var passagerarskydd för vuxna och barn, skydd av utsatta trafikanter (fotgängare och cyklister) och utrustningen med körhjälpssystem. Max Lang, fordonssäkerhetsexpert på ÖAMTC, förklarar styrkorna och svagheterna hos de individuella testkandidaterna: 

Den identiska Dacia Sandero uppnådde bara två av fem stjärnor 2021, joggaren lyckades bara med en stjärna. "Tyvärr finns de problem vi identifierat 2021 fortfarande kvar – till exempel finns det en kraftigt ökad skaderisk för barn vid en frontalkrock och för vuxna vid en sidokrock. Assistanssystemen saknar filhållningsassistent och nödbromsassistent för fotgängare och cyklister", förklarar ÖAMTC-experten. "I joggern finns en tredje sätesrad som tillval - men det finns ingen bältespåminnare." Ett annat problem: joggare riskerar att få allvarliga nackskador vid en kollision bakifrån.

Den franska familjebilen imponerar när det kommer till barn- och vuxensäkerhet, men skyddet för utsatta trafikanter faller lite kort. Med DS 4 ser man dock tydligt skillnaden mellan standardutrustningen (4 stjärnor) och säkerhetspaketet som tillval (5 stjärnor): Den som investerar i det senare får en som dessutom är utrustad med radar istället för en kamerabaserad nödbromsassistent. Den fungerar så bra att den höjer bilen till 5 stjärnor i totalbetyget. "I princip är det glädjande hur väl tekniken lämpar sig för att förebygga olyckor. Man måste dock kritisera att en så kraftfull assistent inte ingår i standardutrustningen och måste köpas separat", förtydligar ÖAMTC-experten.

Hybrid-SUV:n har knappast några svagheter när det kommer till vuxensäkerhet och dess utrustning med välfungerande körhjälpssystem lämnar lite övrigt att önska. "Men barnsäkerheten kan vara bättre: allvarliga huvudskador kan inte uteslutas i händelse av en sidokrock", säger Lang. När det gäller att skydda fotgängare och cyklister framträder den vanliga bilden: A-stolpar och motorhuvens framkant kan leda till allvarliga skador vid en kollision.