Test de accident ÖAMTC cu laude și critici

Test de accident ÖAMTC cu laude și critici

În cadrul testului de impact actual de către ÖAMTC și partenerii săi, au fost examinate îndeaproape trei vehicule: modelele hibride DS 4 și Honda HR-V, precum și Dacia Jogger, care corespunde totuși cu Dacia Sandero Stepway, care a fost deja testată în 2021. Rezultatele sunt diferite: în timp ce Jogger reușește doar o stea, vehiculele DS-V cu patru stele și Honda sunt foarte sigure. DS 4 poate fi chiar upgradat din punct de vedere al siguranței – pentru o taxă suplimentară – astfel încât să obțină cinci stele din cinci.

Criteriile testate au fost protecția ocupanților pentru adulți și copii, protecția utilizatorilor vulnerabili ai drumului (pietoni și bicicliști) și echiparea cu sisteme de asistență la conducere. Max Lang, expert în siguranța vehiculelor la ÖAMTC, explică punctele forte și punctele slabe ale candidaților individuali la test: 

Aceeași Dacia Sandero a obținut doar două din cinci stele în 2021, joggerul a reușit doar o stea. "Din păcate, problemele pe care le-am identificat în 2021 sunt încă acolo - de exemplu, există un risc mult crescut de rănire pentru copii într-o coliziune frontală și pentru adulți într-un accident lateral. Sistemele de asistență nu dispun de asistent pentru menținerea benzii și asistent de frânare de urgență pentru pietoni și bicicliști", explică expertul ÖAMTC. „În jogger, un al treilea rând de scaune este disponibil opțional – dar nu există nicio memento pentru centura de siguranță.” O altă problemă: joggerii sunt expuși riscului de răni grave la gât în ​​cazul unei coliziuni din spate.

Mașina de familie franceză impresionează când vine vorba de siguranța copiilor și a adulților, dar protecția utilizatorilor vulnerabili ai drumului este puțin scurt. Cu DS 4, totuși, puteți vedea clar diferența dintre echiparea standard (4 stele) și pachetul opțional de siguranță (5 stele): Oricine investește în acesta din urmă va primi unul care este echipat și cu radar în loc de un asistent de frânare de urgență bazat pe cameră. Funcționează atât de bine încât ridică mașina la 5 stele în clasamentul general. "În principiu, este plăcut cât de bine este tehnologia potrivită pentru prevenirea accidentelor. Cu toate acestea, trebuie să criticăm faptul că un astfel de asistent puternic nu face parte din echipamentul standard și trebuie achiziționat separat", clarifică expertul ÖAMTC.

SUV-ul hibrid nu are aproape deloc puncte slabe în ceea ce privește siguranța adulților, iar dotarea sa cu sisteme de asistență la condus funcționale lasă puțin de dorit. „Dar siguranța copiilor ar putea fi mai bună: rănile grave ale capului nu pot fi excluse în cazul unui impact lateral”, spune Lang. Când vine vorba de protejarea pietonilor și a bicicliștilor, reiese imaginea obișnuită: stâlpii A și marginea frontală a capotei pot duce la răni grave în caz de coliziune.